Нестабильный холодный Volkswagen GOL 96

Код ошибки можно получить только если горит контрольная лампа, двигатель теряет мощность.
В любом случае, я оставлю вам ссылку, по которой вы сможете узнать, как получить коды вручную: es.scribd.com/doc/77506092/Haynes-El-Man...electronico-del-Motor
. Надеюсь, это поможет.

Какой сканер вы используете? Купите Launch X431.

Что касается неисправности, то обычно это либо регулятор холостого хода (РХХ), либо датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). РХХ — это электродвигатель холостого хода, а ДПДЗ — датчик положения дроссельной заслонки. Но будьте осторожны: дело не только в их замене; нужно проверить напряжение, датчики и, в конечном счёте, ЭБУ.

С другой стороны, это может быть подсос воздуха. Нанесите воду над впускным коллектором. Если вы чувствуете, что двигатель пытается заглохнуть, когда работает, это подсос воздуха.

Проверьте, нет ли дополнительного подсоса воздуха; если это происходит, причиной колебаний является клапан холостого хода. Также проверьте моменты газораспределения на ремне ГРМ на предмет перескока зубцов. Проверьте также момент зажигания. Сообщите мне, как всё прошло.

Привет, Майк! У меня была такая же машина с точно такой же проблемой.
Первым делом я проверил шаговый двигатель, но проблема была не в нём.
Затем я проверил форсунку: мы её проверили, почистили, замерили, но проблема была не в ней.
Наконец, проблема оказалась в потенциометре (датчике положения) дроссельной заслонки.
Из-за того же износа он начал отправлять неверную информацию в ЭБУ, и двигатель стал плохо работать.
Надеюсь, эта информация поможет. Удачи!

Убедитесь, что воздухозаборные шланги не порваны и не ослаблены, так как это может привести к нестабильной работе автомобиля. Удачи!