Pierderea puterii motorului

Poate ai rezolvat deja problema, ai spus că este a doua problemă în șase luni, CE PROBLEME AI AVUT ÎNAINTE? Ai spus o bătaie și fum albastru, nu cred că un motor scoate fum albastru din cauza unui rateu (știm cu toții că fumul albastru este din cauza excesului de ulei din camera de ardere), la un alt lucru ai spus că ai măsurat compresia cilindrilor mai mult sau mai puțin câtă presiune aveau cilindrii pentru că nu toți au aceeași presiune de compresie, altul pentru a verifica dacă supapele etanșează camera, se adaugă doar ulei în cilindri și se măsoară din nou presiunea de compresie, dacă presiunea crește, atunci supapele sunt bune, dacă comparând cu rezultatele anterioare într-un anumit cilindru sau cilindri presiunea este mai mult sau mai puțin acolo, este posibil ca o supapă să fie deteriorată, sau chiulasa sau garnitura de chiulasă să nu etanșeze sau să aibă rupturi sau crăpături din cauza supraîncălzirii excesive, o întrebare de cât timp ai reparat motorul? Frate, dacă ți-ai rezolvat deja problema, felicitări, dar dacă ești în proces, mult succes, ține cont de aceste comentarii.

Salut prieteni, vă mulțumesc foarte mult pentru opiniile și sugestiile voastre. Vă mulțumesc pentru atenția pe care ați acordat-o cazului meu.

Vă anunț că astăzi, marți, 13 octombrie 2009, voi începe reparația prin coborârea camerei unde merg supapele pentru a verifica starea atât a blocului, cât și a tuturor componentelor. Bineînțeles, voi ține cont de toate comentariile pe care mi le-ați făcut.

De îndată ce o voi repara, vă voi anunța soluția la problema mea. Vă voi ține la curent.

Mulțumesc încă o dată. O zi bună tuturor!

PROBLEMĂ REZOLVATĂ!!

Blocul care conține supapele a fost demontat și este în stare perfectă. Cu toate acestea, garniturile aferente sunt grav deteriorate din cauza supraîncălzirii.
1. Garnitură capac supape
2. Garnitură cameră
3. Garnitură dressing

Înainte de a înlocui aceste garnituri, se va face o scanare a suprafeței blocului pistoanelor pentru a asigura o etanșare perfectă.

Acest lucru îmi amintește cât de importantă este menținerea temperaturii motorului, altfel pot apărea avarii semnificative ale motorului, chiar până la punctul defectului complet.

Mulțumesc pentru tot ajutorul și sfaturile!

Cu cele mai bune gânduri!

Probabil ceea ce ți se întâmplă este că bobina are tendința să se încălzească din cauza unor defecte interne și în acel moment îți dă problema, apoi când se răcește devine normal. Verifică temperatura bobinei când ai problema. Dacă este excesiv de caldă, probabil acolo este problema.

Mulțumesc, prietene!
O să verific, deși bănuiesc că e o problemă cu demarorul, deoarece nici nu se activează când cheia este rotită în poziția de pornire.

Noroc!