306 HDI NU PORNEȘTE

Am un 306 HDI din '99, când pare normal când este cald, uneori când este rece, nu pornește din prima încercare, trebuie să-l pornești de mai multe ori până când pompa de la rezervor scoate un sunet și pornește, au fost verificate ECU-ul, releul dublu de injecție, indicatorul pompei, senzorul rampei de injecție, regulatorul de înaltă presiune, pompa de înaltă presiune, aș vrea să știu dacă a avut cineva o conexiune defectă care leagă cablajul motorului cu interiorul vehiculului, deoarece la al meu cablul care alimentează de la releul dublu de injecție la indicatorul pompei nu alimenta și un electrician a făcut o punte de la ieșirea din cutia de siguranțe (de la cablul de alimentare al pompei de la rezervor) la același cablu din interiorul habitaclului, dar fără a trece prin releul dublu și întrebarea mea este dacă poate avea această defecțiune pentru că este conectat înainte de releul dublu și nu la ieșirea acestuia, scuze pentru postarea lungă, mulțumesc.

Bună ziua, dacă ai declanșat releul și l-ai conectat în punte, e la fel de simplu ca și cum ai verifica dacă pompa primește curent atunci când nu funcționează. În orice caz, nu înțeleg de ce este dezactivat releul?

Când nu pornește, nu mai este curent la manometrul pompei și când pornește, curentul se întrerupe în câteva secunde dacă nu pornește (cum ar trebui). În orice caz, acum are un cablu conectat de la ieșirea releului dublu (cel care alimentează pompa) la cablul care merge în interiorul camerei și îi alimentează și sper să funcționeze. Întrebarea era dacă i s-a mai întâmplat cuiva ceva similar, mulțumesc.

Ce fire intră în cabină? Am și eu o problemă similară și o iau razna cu releul dublu. Nu știu ce să fac.

Dacă are probleme la pornire când este cald, ar putea fi vorba de injectoarele. Dacă pompa de joasă presiune funcționează și uleiul ajunge la injectoare și motorul nu pornește, adaugă puțină presiune suplimentară pentru a vedea dacă se poate menține așa.