Zgomotul Megane II

Salut prietene, sunt Carlos din Mexic și am un Megane RS din 2008 și am aceeași problemă cu direcția care nu se blochează.
Îți las adresa mea de e-mail să vedem dacă ne putem ajuta reciproc:

Uite, asta mi s-a întâmplat: Bună ziua tuturor, sunt Carlos și am o problemă și nu găsesc ce să fac. Ieri conduceam Megane-ul meu ca de obicei, am încercat să trec de pe a treia pe a doua și de nicăieri mi s-a întrerupt curentul, mașina s-a oprit. Am încercat să o pornesc, dar nu am reușit, pe bord apare: direcția nu este blocată. Și ei bine, am încercat deja să deconectez bateria și se reconectează după 15 minute cu luminile aprinse etc., am încercat și cu a doua placă și nimic. Un prieten care are un Megane Sport ca...
Mio mi-a spus că i s-a întâmplat același lucru. A ținut apăsat butonul de pornire timp de 5 secunde, apoi a apăsat de două ori butonul de oprire sau de pornire și a încercat să-l pornească ca de obicei, dar nimic...
Aș vrea să știu dacă cineva a avut această problemă.
Ca să mă poți sfătui, adevărul este că îmi iubesc
Megane RS e din 2008, dar chestia asta mă scoate din minți. Dumnezeu să te binecuvânteze.

Ei bine, am avut un Megane II din 2005 și mi s-a întâmplat ceva similar, sau nu știu dacă e același lucru. Al meu scria Direcție neblocată. Am schimbat bateria și nimic. Nu am putut să o pornesc în niciun fel, așa că a ajuns în atelierul reprezentanței. Mai întâi au spus că e calculatorul ECU, apoi e cititorul de carduri, dar până la urmă s-a rezolvat prin schimbarea unui multiplexor care e conectat la unul dintre cablurile bateriei. Cu stimă.

Bună dimineața, sunt Kenny din Venezuela. Am o problemă similară cu Megane II-ul meu din 2008. Îmi puteți spune exact ce a fost modificat la mașina dumneavoastră pentru a funcționa? Mi-ar fi de mare ajutor.


Mulțumesc.

Maniax a scris: Ei bine, am avut un Megane II din 2005 și mi s-a întâmplat ceva similar sau nu știu dacă e la fel, al meu scria Direcție Neblocată, am schimbat bateria și nimic, nu am putut să-l pornesc în niciun fel, așa că a ajuns în atelierul reprezentanței, mai întâi au spus că e calculatorul ECU, apoi că e cititorul de carduri, dar până la urmă s-a rezolvat prin schimbarea unui multiplexor care e conectat la unul dintre cablurile bateriei. Cu stimă.