Defecțiune electronică Clio 1.2 16v 2003

Bună ziua, am un Renault Clio 1.2 16v din 2003. Pe bord apare un martor de defect electronic (rezistor și bobină sus). Clipește, iar când se aprinde, viteza scade automat și accelerația nu mai răspunde. Am schimbat bujiile la recomandarea unui mecanic, dar nu s-a rezolvat.
Analizând cu computerul, defectele pe care le arată sunt:
- DF116: Defecțiune circuit combustibil; eroare senzor O2, îmbogățire.
- DF167: Scurtcircuit la baterie al potențiometrului clapetei de accelerație.
- DF167: Senzor unghi clapeta de accelerație; în afara intervalului.

A mai pățit cineva această defecțiune? Mulțumesc!

Această eroare a motorului poate însemna că senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS) este defect sau reglat incorect. TPS informează unitatea de control a motorului despre unghiul de deschidere al clapetei de accelerație, care reglează fluxul de aer către motor. Dacă TPS este în afara intervalului, poate cauza probleme de performanță, consum de combustibil sau emisii. Pentru a rezolva această eroare, ar trebui să verificați TPS-ul cu un instrument de diagnosticare sau un multimetru și să verificați dacă semnalul este liniar și fără salturi. Dacă TPS-ul este deteriorat sau necalibrat, ar trebui să îl înlocuiți sau să îl reglați conform specificațiilor producătorului. Ați reușit să verificați TPS-ul?

Aceste coduri de eroare indică probleme cu sistemul de alimentare și cu senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Probabil există o problemă cu senzorul de oxigen, care ar putea cauza un amestec de combustibil necorespunzător și funcționarea defectuoasă a motorului.

Bună ziua, bună ziua, înlocuiți senzorul TPS, cumpărați unul original, cele generice nu sunt fiabile și vi se poate întâmpla din nou în scurt timp. Puteți valida funcționarea acestuia cu un multimetru pentru a vă asigura că firele electrice sunt în stare bună, plasați firul voltmetrului la negativul bateriei și cu terminalul pozitiv al multimetrului și cu senzorul conectat, ar trebui să găsiți 5V - 300mV - 0,5 volți pe cei trei pini cu accelerația la minim. La accelerare, pinul de 0,5 volți va începe să crească în valoare pe măsură ce accelerația se deschide, când atinge viteza maximă ar trebui să aveți 4,5Volți până la 5Volți. Dacă măsurătorile nu sunt corecte, verificați cablajul punct cu punct. Ștergeți codurile de eroare și testați vehiculul. Dacă după efectuarea mai multor cicluri de lucru codul amestecului bogat se reîncarcă, validați dacă există miros de benzină în evacuare. Dacă da, efectuați întreținerea sistemului de injecție. Dacă nu, înlocuiți senzorul de O2.