Mercedes-Benz ML270 CDI

Salut spino, pentru a demonta injectorul, e important să ai „puțină răbdare”; reasamblezi injectoarele în ordinea lor, pornești motorul și lași-l să se încălzească, curăță dacă e posibil zona injectorului din chiulasă pentru a îndepărta carbonul (dacă există), toarnă „wd 40” sau alt ulei subțire, când motorul e foarte cald, (flanșa slăbită) accelerează-l de câteva ori și oprește motorul. Cu motorul cald, slăbește racordul și cu o cheie, rotește injectorul (într-o direcție sau alta, turnând ulei) lasă uleiul să pătrundă și apoi rotește din nou injectorul, fără să-l lovești sau să-l forțezi, dacă se rotește puțin, încearcă să-l ridici și să-l rotești până îl scoți (metoda asta a funcționat deja de două ori la mine) uneori e nevoie să lași uleiul să se odihnească o zi și să-l repeți a doua zi, dar e mai bine decât să-l spargi.. răbdare și noroc!!!

(câteva lovituri ușoare pe muchia cheii, dintr-o parte în alta, vor crăpa stratul de carbon de pe peretele injectorului, permițând uleiului să pătrundă...) dar cu „simț”... nu vă faceți griji, bine? Dacă este necesar, scoateți bobina pentru a putea introduce o cheie „în stea”, care va oferi mai multă aderență și va preveni deteriorarea suprafeței piuliței.