Căutare MDM

Buletin

Chraysler LHS mod 97 v6 se încălzește

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 13 ani și 1 săptămână #39402 prin manual-mecanic
Chrysler LHS mod 97 V6 se supraîncălzește. Publicat de manual-mecanica
Bună ziua. Bună ziua tuturor.
Am un LHS din 1997. Radiatorul și capacul rezervorului de lichid de răcire au fost deja înlocuite. Nu are termostat, dar chiar și așa, după aproximativ 10-15 minute de funcționare, temperatura crește aproape la 3/4 din indicator, iar dacă o las, ajunge la 100%. Are cineva vreo recomandare? Ar putea fi pompa de apă? Și dacă cineva ar putea să-mi ofere schema de distribuție pentru acest motor, aș aprecia. Mulțumesc

.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 13 ani și 1 săptămână #39407 prin manual-mecanic
Răspunsul mecanicilor manuali pe tema supraîncălzirii unui Chrysler LHS V6 din 1997
Nu sunt foarte familiarizat cu acel model. Are ventilator electric sau vâscoz? Ai verificat uleiul să vezi dacă este emulsionat? Asta ar exclude o problemă cu garnitura chiulasei.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 13 ani și 1 săptămână #39409 prin manual-mecanic
Răspunsul mecanicilor manuali pe tema supraîncălzirii unui Chrysler LHS V6 din 1997
Este motorul care a devenit mai târziu Chrysler 300, un V6 de 3,5 litri. Are ventilatoare electrice, care funcționează corect. Nivelul uleiului este bun; nu are apă. În această dimineață am verificat nivelul lichidului de răcire și este în regulă. Am scos flanșa unde este amplasat termostatul; de acolo, lichidul de răcire este distribuit către chiulase. Este uscat, ca și cum aerul prins nu ar ieși. Asta mă face să cred că pompa nu funcționează corect sau că supapa de aerisire (care este pe flanșa termostatului) este blocată cu un șurub. Îmi imaginez că este fie pompa, fie supapa de aerisire. Ce recomandați? Ar trebui să încep cu supapa de aerisire și apoi cu pompa?
Mulțumesc. Bună ziua.
Cu stimă

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 13 ani și 1 săptămână #39417 prin manual-mecanic
Răspunsul mecanicilor manuali pe tema supraîncălzirii unui Chrysler LHS V6 din 1997
Este posibil ca termostatul să se deschidă la un moment nepotrivit. Încearcă mai întâi fără termostat ca să vezi cum se comportă. Dacă ai un capac de radiator, când scoți termostatul și pornești mașina, ar trebui să vezi apă curgând în radiator. În orice caz, este întotdeauna cel mai bine să începi cu termostatul și o aerisire bună a sistemului, apoi să verifici radiatorul și apoi pompa de apă. Aceasta este aproximativ metoda, de la cea mai ușoară la cea mai complicată sau consumatoare de timp. Spune-mi cum decurg testele.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 13 ani și 1 săptămână #39466 prin manual-mecanic
Răspunsul mecanicilor manuali pe tema supraîncălzirii unui Chrysler LHS V6 din 1997
Bine... o să scot termostatul. Chestia e că radiatorul nu are capac; este alimentat din rezervorul de preaplin. Chiar și așa, o să verific metoda pe care ai menționat-o... Te voi anunța.
Noroc
Mulțumesc

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.