problema xara picasso 1.6 hdi electro supapa egr

Verificați dacă este supapa EGR. Cel mai bun lucru pe care îl puteți face este să o scoateți ca să puteți testa dacă este adevărata vinovată. Necesită multă muncă, dar nu este nimic ieșit din comun. Puneți o garnitură etanșă unde este garnitura care se conectează la caroserie și testați cum se comportă pentru a exclude dacă este supapa în sine sau o piesă electrică.

Nu înțeleg exact care este problema:
- Vacuumul ajunge constant la diafragma turbo când pornește motorul sau, dimpotrivă, se întâmplă ca vacuumul să iasă și diafragma să nu fie activată?
- Dacă vacuumul se pierde când electrovalva EGR este activată, este posibil să aveți o membrană EGR perforată sau tubul care merge de la electrovalvă la EGR.
- Când pornește motorul, electrovalva care gestionează vacuumul turbo trebuie să se deschidă, astfel încât vacuumul să activeze geometria turbo la poziția de presiune maximă, deci la ralanti, vacuumul trebuie să ajungă la turbo.
- De asemenea, este posibil să fi schimbat conectorii electrovalvei, cel EGR conectat la electrovalva turbo și invers, deoarece electrovalvele sunt aceleași și dacă sunt împreună se poate întâmpla.
Sper că acest lucru ajută.

Vă rog să explicați mai detaliat. Mașina nu are curent sau când atinge o anumită viteză intră în modul de urgență.

Vă mulțumesc mult pentru comentariile voastre. Mâine voi citi sfatul Domnului:
Pe de altă parte, partea din întrebările pe care mi le-ai pus:

Supapa creează un vid constant, dar și trecerea spre ieșire rămâne acel vid constant, tuburile nu pierd aer, turbo rămâne complet activat, dar nu se reglează cu accelerația, iar pe de altă parte dacă accelerez în pantă, coboară și nu are putere, cu alte cuvinte, mașina e (poponară) cum se spune în țara mea (fără supărare la adresa homosexualilor).

Îți voi spune mâine ce încerc, între timp orice mică informație sau idee pe care mi-o dai aș aprecia-o, mâine o să o pun în calculator și să văd ce-mi spune dializa și o să verific conectorii și o să mă uit și la dializa injectoarelor, deoarece există unul care pare să fie puțin murdar și, deși am pus soluția de curățare în el, se pare că nu funcționează bine când îl turați și se aude clic clic clic.