Peugeot cel malefic!

Dar nu ECU-ul; în cazul ăsta ar fi BCI-ul. ECU-ul nu controlează aceste lucruri; procesează doar informațiile de la senzori, nimic mai mult. Și cum sunt masele motorului? Încearcă să pui una nouă, de la borna negativă a bateriei la motor

Salut:
Problema ta ar putea fi mai mică decât pare. Ai încercat să schimbi capacul rezervorului de combustibil? Vehiculele moderne sunt echipate cu rezervoare din plastic, care trebuie să „respire” deoarece se dilată și se contractă din cauza faptului că sunt fabricate din plastic și a greutății combustibilului. Dacă capacul este etanș, nu va intra suficient aer pentru ca rezervorul să se umfle, iar indicatorul va afișa „plin” atunci când nu este plin.
E ca și cum ai bea dintr-o sticlă fără a lăsa loc pentru ca aerul să intre pe măsură ce lichidul iese... Are sens?
Mult succes!

Salutări din Córdoba, Argentina.

Mă întreb dacă e posibil să ai aer în rezervor și indicatorul de nivel să afișeze o valoare proastă?
Ca să verifici asta, când conduci și mașina se oprește, trebuie să ieși și să deschizi rezervorul de combustibil. Dacă auzi cum se dezumflă rezervorul, înseamnă că ai avut o problemă cu aerul.

Cred că problema ta este cu senzorul de nivel al combustibilului; ar trebui să-l înlocuiești. Dar reține că acești senzori necesită un proces inițial de învățare. Dacă instalezi unul nou și nu urmezi pașii, nu va funcționa. Spune-i mecanicului tău să consulte reprezentanța auto. Mult succes!