Twingo 1994 nu pornește

Bună ziua, sunt nou aici și aceasta este prima mea postare, problema este următoarea;
Am schimbat termostatul la Twingo-ul meu, am încercat să-l pornesc și nimic, nu a pornit deoarece era apă deasupra motorului, m-am gândit că ar fi putut intra apă în distribuitor, așa că l-am scos și ei bine, era uscat, dar adevărul este că era într-o stare proastă, așa că am procedat la schimbare, dar tot nu funcționează, așa că acum sunt în doc uscat cu el pentru că am verificat dacă ordinea de aprindere a fost corectă, combustibilul ajungea la motor și scânteia ajungea la bujii, totul era corect, dar nimic, tot nu pornește, așa că dacă vreun suflet caritabil m-ar putea ajuta ar fi minunat pentru că nu știu la ce altceva să mă uit, salutări și mulțumiri anticipate.

și ai setat distribuitorul corect, adică ai verificat ca atunci când cilindrul unu este în compresie, scânteia din distribuitor este gata să sară la acel cilindru.

Bună ziua, am verificat și fără rezultat nu pornește, am citit și m-am uitat pe fotografii și forumuri, am musca în spatele urechii cu capacul distribuitorului, am observat că cel nou are contactele ceva mai jos decât cel vechi, iar acesta are scânteile destul de sus, așa că m-am gândit că poate noul capac nu este exact la fel și mi l-au strecurat din greșeală în magazin, așa că mâine dimineață mă voi uita bine la capac și dacă da, voi merge la magazin să văd dacă îl vor schimba cu altul, de data aceasta îl voi lua pe cel vechi să verific acolo și să văd dacă este exact la fel, așa că mâine vă voi transmite cele mai bune urări și mulțumesc pentru răspuns.

Hmm, ne poți spune ce ai făcut ca să ajungi la termostat? (Ce ai demontat?) De ce l-ai schimbat? Am putea începe de acolo și îți putem oferi mai multe detalii. Poate că vina ta nu este a distribuitorului.

Cu stimă.

Salut, și scuze că nu am scris nimic aici, dar am fost destul de ocupat cu Twingo și am vești bune și vești proaste. Vestea bună este că mica problemă de la pornire a fost rezolvată. Se pare că atunci când am scos cutia filtrului de aer a trebuit să deconectez punctul de contact, așa că făcând o derulare înapoi în memorie, am desfăcut totul și mi-am dat seama. Partea proastă este că atunci când am pornit-o, ieșea apă din garnitura pompei de apă și când am încercat să o demontez, s-au rupt 5 din cele 7 șuruburi, și asta în ciuda faptului că mai întâi am slăbit totul gândindu-mă la ce s-ar putea întâmpla, deoarece era foarte tare și nu ieșea. Am scos capacul culbutorului pentru a avea mai mult spațiu de manevră și care a fost surpriza mea când am văzut că era apă în culbutoare, așa că am presupus că garnitura chiulasei se dusese pe canalizare. Presupun că mâine o voi demonta și o voi verifica, dar lucrurile arată foarte rău. Vă voi ține la curent cu ce se întâmplă. Am urmărit postarea prietenului meu granpiripi, care a fost grozav, și sper că totul va merge bine, așa că urez-mi noroc.