VW Gol, model 1994. Când vrea, pornește...

Salut, am un Audi Gol din '94 cu motor cu doi cilindri. Întrebarea mea este legată de două lucruri. Primul este că atunci când mașina nu este folosită două zile sau mai mult, nu pornește. Ticăie, adică din cauza accelerației, dar nu pornește. Prima dată am pornit-o apăsând-o, apoi am dat un impuls bun și a pornit. Dar când am dus-o la mecanic în timp ce conduceam, pornește și se oprește ca și cum nimic nu s-ar fi întâmplat, deoarece odată ce mașina pornește, nu mai pornește. Așa că mecanicul mi-a spus că „impulsul funcționează bine și nu crede că e vorba de asta” și mi-a mai spus că ar putea fi și tamburul. Pe de altă parte, mi s-a întâmplat de mai multe ori ca mașina când stă mult timp în punct mort să vrea să se oprească (adică, dacă bat mai multe semafoare la rând, de exemplu). Trebuie să accelerez ca să nu se oprească, dar nu mi se întâmplă întotdeauna, nu știu dacă e din cauză că nu o încălzesc suficient sau ce, e și mie ceva ce mi se întâmplă uneori, e când merg cu viteză mare pe autostradă și poate o las în neutru și se oprește și ea. Ei bine, sper că mă puteți ajuta, vă mulțumesc foarte mult.

Salut, Piojo, cea mai probabilă cauză este pompa de combustibil. Funcționează ca o supapă de sens pentru a menține circuitul de combustibil plin până la următoarea pornire și, cel mai probabil, și-a expirat deja durata de viață. Dacă o lași peste noapte, circuitul se golește, iar această lipsă de presiune este motivul pentru care pornește cu greu prima dată. Ulterior, circuitul este plin, motiv pentru care pornește. Cât despre funcționarea generală, probabil este din cauză că circuitul nu este alimentat cu suficientă presiune pentru o funcționare corectă. Măsurarea presiunii de ieșire a pompei de combustibil cu un manometru este destul de ușoară și rapidă; ar trebui să dureze 10 minute și vei clarifica orice nelămurire. Sper că acest lucru te ajută. Cu cele mai bune gânduri.

Salut Hector, regret modul în care răspunzi la problema lui Nahuel. Ar trebui să iei în considerare faptul că cei care vin pe acest tip de forum au încercat de obicei toate procedurile normale și nimic nu a funcționat și/sau au ajuns pe mâinile unor mecanici fără experiență. Nu este vorba despre a încerca să „faci măgarii să zboare”, ci mai degrabă despre a-i da o mână de ajutor lui Nahuel. Și spunând că măgarul zboară bine, vor să spună că motorul de pornire funcționează perfect. A oferi cunoștințe despre ce s-a întâmplat cuiva ca profesionist este neprețuit, și despre asta este vorba. Din cel mai umil punct de vedere și cu tot respectul, ți-aș recomanda să lași sarcasmul deoparte, deoarece acesta este un forum public foarte serios, cu membri extrem de calificați. Mulțumesc foarte mult.

Mi se întâmpla și mie ceva similar. La service, mi-au spus că probabil era senzorul de oxigen, pentru că scotea și fum negru și consuma mult benzină. Până la urmă, am schimbat senzorul de oxigen și senzorul de temperatură și a funcționat perfect. Pornește imediat, nu scoate fum negru, are un consum redus de combustibil și funcționează fără probleme.
Sper că informațiile mele sunt utile. Am un Golf din 1995.

Uite, din ce spui, eu înclin mai mult spre o problemă cu bateria. Dacă ticăie, e pentru că nu e suficient curent. Și dacă odată pornit, merge fără probleme, e pentru că bateria și-a revenit. Relantiul ar putea fi din alt motiv și poate nu are nicio legătură cu problema de pornire. Ar fi bine să măsori bateria când nu vrea să pornească, dar miroase a problema ta. Verifică asta și apoi vom căuta de ce se descarcă bateria dacă asta e problema. Mult noroc.