Misterul Ford Orion continuă... se înrăutățește...

Hei, prieteni? Nu demult, am postat despre Orion-ul meu care a pierdut brusc relantiul. Acum ceva timp, m-am hotărât să-l dau o șansă să las motorul să pornească, să încarce bateria etc.
Așa că, atunci când ajung la un semafor, după ce parcurg cam un kilometru, turațiile scad (ca de obicei), dar de data asta se oprește... După ce am fost uimit pentru că nu i se mai întâmplase asta de ani de zile, l-am pornit din nou și, dintr-o dată, turometrul sună așa:




Atenție!!! Cu motorul pornit, hm? Accelerez să văd dacă merge mai sus, și nimic... parcă ar fi fost scoasă bujia. Între timp, motorul a început să sune de parcă ar fi fost blocat pe trei cilindri...

Foarte atent, am tras pe dreapta... Am oprit motorul, l-am pornit și s-a întâmplat același lucru... Deodată, mi s-a aprins un beculeț și am explicat:

Acum vreo șapte ani, mașina mea a început să-mi dea probleme enorme. Fără niciun motiv aparent, zvâcnea... fie venea, fie pleca. În acel moment, m-am hotărât să o duc la Ford. Când am ajuns și i-am explicat ce era în neregulă, șeful de atelier, cu o atitudine de genul „Am mai văzut asta de destule ori”, a deconectat conectorul pe care vi-l arăt mai jos după ce mi-a spus: „Încearcă acum și spune-mi cum merge”.

Ei bine, acesta este motorul meu...




Și în această zonă este conectorul pe care l-ai deconectat...





Ei bine, se pare că zilele trecute mi-a venit ideea să pun conectorul la loc, deoarece mașina nu mai avusese probleme cu smuciturile...

Oprit pe marginea drumului, mi-a venit ideea să deschid capota și să scot din nou priza. Am pornit motorul și voilà! Am din nou un turometru... motorul nu mai funcționează pe trei cilindri... ralantiul este încă foarte scăzut... în jur de 500 rpm... dar cel puțin mașina pare ușor de condus. În fine, am examinat motorul și am făcut fotografii... iată ce am descoperit...

Uite două imagini cu nenorocitul ăla de conector...






Face parte dintr-un furtun de cablu și i-am urmărit traseul... trece pe aici...






și când ajunge în această zonă se bifurcă...




Se pare că e conectat la unul dintre conectorii carburatorului... dacă nu mă înșel... la TPS...




[atașament:10]SANY0084.JPG[/atașament]

Pe scurt, toată prostia asta pe care ți-am scris-o e din disperare pură. Nu mai știu ce să fac cu nenorocita aia de mașină. Așa că aș aprecia orice informație despre acest conector și, în general, ce ar putea fi în neregulă cu mașina...

În sfârșit, singurul lucru care mi-a mai rămas de făcut... acum două zile am primit acest carburator din Anglia...


[atașament:11]a.JPG[/atașament]

Chestia cu Stormtrooper-ul Imperial e o glumă... Sunt un tocilar... În fine, sper că mă puteți ajuta... Îmbrățișări tuturor.