Problemă cu senzorul de oxigen sau cu alt senzor..?

J-RDIAZ a scris: Senzorul de oxigen trebuie să fie în galeria de admisie, posibil înfundat, de aceea nu-l găsești. Ține minte că fumul negru este doar combustibil, deci te sufoci. Ar putea fi un injector înfundat sau poate trebuie să reglezi supapa fluture. Cel mai bine este să-ți amintești ce a fost mutat sau schimbat în mașină pentru ca aceasta să aibă aceste simptome.

Te corectez ca să nu dai informații greșite.
Sonda de oxigen sau lambda are funcția de a controla conținutul de oxigen din gazele de ardere de la evacuare, prin urmare, nu ar putea fi NICIODATĂ în admisie.

francorv51 a scris: Voi încerca tot ce mi-ai recomandat și îți voi spune cum a mers. Încă nu pot localiza senzorul de oxigen. Am impresia că acest an de fabricație nu folosește unul. Mulțumesc pentru răspunsuri.

În acei ani, instalarea sondelor lambda nu era strict obligatorie pentru producători și unele vehicule nu le aveau, ca în cazul dumneavoastră.
Verificați dacă există aspirație de aer prin admisie sau presiune foarte mare a combustibilului din cauza regulatorului defect (presiune de funcționare 2,5/2,7 bari), probabil acolo unde se află problema.

De asemenea, este bine să verificați senzorul de temperatură a lichidului de răcire al motorului sau senzorul de răcire.

Este situat pe galeria de evacuare (nu pe cea de admisie).
De obicei are un fir negru.

e.rocca a scris: Este situat pe galeria de evacuare (nu pe cea de admisie).
De obicei are un fir negru.

Corect, firul negru este semnalul de ieșire.