presiune mai mică a uleiului

Salut forum, vă spun că pickup-ul meu Chevrolet S 10
mă pune la îndoială pentru că acul presiunii uleiului scade aproape la zero și compresia scade și ea destul de mult. Până acum am schimbat uleiul și filtrul. Acesta este singurul simptom, deoarece motorul nu se încălzește și pornește din prima încercare, nu tremură și nu scoate prea mult fum. Chestia e că mi-au spus că ar putea fi pompa de ulei sau ceva din filtrele din carter. Vă întreb dacă aveți vreo idee cum să verific această defecțiune.
Salutări și mulțumesc.

Trebuie să cobori carterul pentru că intră aer. Acum încearcă să ridici camionul sus în față. Apoi pornește-l. Dacă presiunea crește, înseamnă că există o scurgere în colectorul de ulei sau în pompă. Dar trebuie să vezi dacă defectul persistă atunci când îl așezi așa. Trebuie să vezi dacă au scurgeri claxonele arborelui cu came.

Trebuie să observați două lucruri pentru a determina problema
: 1. Când vedeți că acul scade la zero, încep manometrele să facă zgomot?
2. Când presiunea scade la zero, scoateți capacul de umplere cu ulei și observați dacă stropește sau nu ulei.

Dacă manometrele fac zgomot sau dacă uleiul nu mai stropește, atunci problema este într-adevăr în sistemul de ungere.

Efectuați aceste teste și împărtășiți rezultatele, astfel încât să vă putem ajuta în continuare.

Salut Argo, dacă ai un manometru pentru presiunea uleiului, verifică cum măsoară uleiul, fie printr-un furtun de teflon sau o țeavă de cupru: ca să știi dacă pompa pompează măcar ceva, deșurubează racordul și roagă pe cineva să o pornească. Dacă pompa funcționează corect, ar trebui să pompeze o cantitate bună de ulei (acoperă-o cu o cârpă).

Ei bine, asta sună logic. O să fac testele pe care le recomanzi și o să-ți dau vești.