MITSUBISHI LANCER 2.0 2004 ACCELERATION

Bună ziua, domnilor de pe forum, am un detaliu la Mitsubishi Lancer-ul meu, este o versiune touring, motor de 2000 cmc, problema este următoarea, turațiile turometrului mașinii indică faptul că sunt sub 900 și vine un moment în care este pe cale să se oprească, dar nu se oprește, iar când pornesc și mai mult aerul condiționat, acum, am curățat cu atenție sistemul de admisie, fluture, supapa de reglare minimă, totul a fost perfect, turațiile rămân la 900 cu transmisia automată în punct mort, d, 1,2,3, fără să o accelerez, acum când fac călătorii lungi, cum ar fi mersul dintr-un loc în altul sau poate călătorii, și accelerez mașina ca și cum aș încerca să frânez când vreau să continui să accelerez pentru a avansa în schimbare, pierde din forță în accelerație și schimbările o fac cu întârziere, iar în pante, zgomote ciudate în evacuare, acum mașina parcată și pornită o accelerez brusc până jos și scoate un sunet de împușcare în momentul în care iau piciorul de pe accelerație, acum o altă problemă ar fi că atunci când scot bujiile sunt pline de ulei, Ar trebui să fiu atent în acest caz pentru că s-ar putea ca garniturile de cauciuc din capace să fi expirat sau tubul unde intră bujia să nu fie etanș, dar mă îngrijorează faptul că există și ulei unde intră filetul, cel mai indicat este să cobor camera pentru a verifica dacă există scurgere de ulei? Dar trebuie să fiu atent cu fulia și cureaua de distribuție, CEL MAI PROBABIL SĂ O SCANEZ, dar vreau să văd opiniile voastre în acest caz pentru a avea informații înainte de a face acea lucrare... și din păcate costul...

Dacă face explozii prin evacuare, înseamnă că trece prea multă benzină. De asemenea, trebuie să verificați cu atenție să nu existe o scurgere de curent în interiorul distribuitorului, deoarece de obicei provoacă și explozii de ulei. Nu cred că e din cauza faptului că iese fum alb, iar dacă iese fum negru, înseamnă benzină. Curățați-l și verificați din nou.
Sper că ajutorul meu vă va fi de ajutor.

Funcționarea supapei EGR trebuie verificată, deoarece este înfundată cu carbon de evacuare.