Se încălzește complet, apoi motorul se oprește.

Dacă se încălzește complet înainte de 5 minute, este chiulasa. Dacă există presiune în sistemul de răcire, sau ulei în lichidul de răcire, sau apă în ulei, sau apa dispare în mod misterios, este chiulasa. Atenție, acest vehicul răsucește și blocul la temperaturi foarte ridicate. Verificați dacă condensatorul electrolitic funcționează pentru a exclude evaporarea din cauza supraîncălzirii.

Ai verificat dacă apa circulă? Este posibil să ai o pompă de apă defectă. Deconectează furtunul de după pompă și pornește mașina. Dacă nu iese apă sau iese la presiune scăzută, este de la pompă. Totuși, dacă motorul s-a supraîncălzit de mai multe ori, ar trebui să ridici chiulasa.

Bună ziua..

Am schimbat termostatul și s-a stricat solenoidul. Ar trebui să verific chiulasa pentru că exteriorul chiulasei este ud cu ulei. Poate ar trebui schimbată garnitura pentru a evita scurgerile.

Bună ziua... Apreciez informațiile. Am schimbat rezervorul de apă și termostatul. Electromotorul pornește normal la o viteză constantă de 80 km/h. Dacă dau un impuls mașinii la viteză mare, se încălzește imediat și returnează multă apă în rezervor. Dacă vehiculul se trezește dimineața cu un sfert de apă în rezervor în timp ce este în repaus, când merge se umple mai mult decât maxim...? Ar putea fi chiulasa?

Bună ziua... Am verificat totul, lucrul ciudat este următorul:

Am schimbat tot rezervorul de apă, electromotorul pornește aproximativ la treapta 84, dar apa se întoarce în rezervor, umplându-l și provocând spargerea capacului rezervorului de apă. Dacă apa se întoarce, va fi pompa de apă?
Mulțumesc prieteni.