Problemă la motor la un Chevrolet Malibu 3.1 din 1998

Sfat ca mecanic: verificați cu motorul pornit dacă, întâmplător, un furtun de bază este rupt și aspiră aer.

Hei, uite, tocmai am citit problema ta și ceva similar s-a întâmplat cu un Chevy C2, doar că Chevy-ul a pornit bine, dar când s-a încălzit erai în mișcare și dintr-o dată ai frânat și a început să tremure ca și cum ar fi vrut să se oprească, în plus consuma multă benzină pentru că senzorul de temperatură antigel era defect. și ei bine, remediul a fost să-l schimbi, IAR IAC-ul NU ESTE PROBLEMA, DACĂ ACEEA ESTE PROBLEMA, MAȘINA SE OPREA (FUNCȚIA IAC-ULUI ESTE DE A MENȚINE MAȘINA PORNITĂ LA TURNAȚII MICĂ, ÎN CAZ DE DEFECT, MAȘINA SE VA OPRI AUTOMAT). o alta ar fi senzorul de temperatură antigel (ceea ce face este să trimită semnalul către computer când motorul este rece, face să intre mai multă benzină pentru a-l menține pornit) în acest caz s-ar putea să injecteze mai multă benzină și să se înece singur. Salutări și sper că te ajută.

Freddy are dreptate, desigur fără a-i discredita pe ceilalți membri ai forumului, senzorul de temperatură în stare proastă cauzează multe probleme în jocuri, deoarece semnalul său este incorect, computerul trimite fie prea mult, fie prea puțin aer, controlează și inactivitatea direct prin semnalul său, dar și IAC-ul este un factor de luat în considerare, desigur cel mai sănătos lucru dacă ai martorul aprins este să rulezi o scanare pentru a fi sigur, așa scapi de orice îndoială și economisești niște bani atacând problema de la rădăcină.

Bună dimineața, senzorul de temperatură (cum spun colegii) face treaba asta, dar ceea ce privește acest motor este foarte greu de deteriorat, iar un furtun care aspiră aer este cel care merge de la capacul țintă (unde merge dopul de ulei) până la baza mică care ține cablurile de accelerație, este negru și în timp siliconul pe care îl poartă se scurge și va colecta aer, iar unde motorul 3100 scrie ariva del 3 pe aripa stângă este un alt furtun subțire sau poate avea un dop, și în același capac unde scrie 3100 ariva del 1 merge furtunul care merge la booster (care este pentru frâne) dar acela este foarte greu de deteriorat, iar senzorul IAC reglează doar aerul și îl face să se oprească și trebuie să-l ții accelerat, sau accelerează și nu coboară și decelerează, dar nu se oprește, unde merge? IAC-ul de pe partea de Ariva are un dop de mărimea unei unghii, îl poți scoate și regla prin el (cu motorul pornit), dar poți schimba și IAC-ul. Poate că nu ai scanerul. Dacă nu, te va ajuta?