pană de curent

Salut prieteni de forum, sunt din nou aici să vă cer niște sfaturi... Vreau să instalez un întrerupător automat pe un Izusu Trooper cu injecție de combustibil. Ce recomandați? Ar trebui să-l instalez doar pe bobină sau pe computer? Care ar fi mai bine?

Voi asculta comentariile voastre...

Salut Kike, cred că aș instala-o întrerupând curentul către bobină. Unele ECU-uri sunt cam delicate și, în caz de problemă, e mai ușor să verifici scânteia decât ECU-ul.

Când le conectați la bobină, se înfundă mult, astfel încât vehiculul să nu se rupă...

Corect, Kike, dacă tai curentul doar către bobină și nu către modul, la fel s-ar întâmpla și cu un motor cu carburator, indiferent de care îl tai, acum în sistemele de injecție precum cel din vehiculul tău trebuie să tai curentul către modulul care activează bobina, același modul este cel care trimite impulsurile de sincronizare către ECU pentru a-i spune când să injecteze, prin urmare, când deconectezi modulul, dezactivezi bobina și, prin urmare, impulsurile pentru ca ECU să activeze injectoarele nu sunt generate, în prezent, la vehiculele noi acest lucru nu mai este posibil, deoarece ECU se ocupă atât de aprindere, cât și de injecție.

BUNĂ KIKE

Am o întrebare importantă, dacă te referi la Trooper, acesta vine cu motor pe benzină, la ce versiune de motor te referi? Ar fi bine dacă ai clarifica acest lucru,
deoarece dacă este versiunea pe benzină, nu are bobine.
Pentru a evita conflictele dintre ECU și orice alt senzor, recomand să cumperi un întrerupător de decuplare Hella.
Acest întrerupător de decuplare este conectat direct la baterie și se instalează în interiorul cabinei. Întrerupi curentul, scoți cheia și îl iei cu tine. Când vrei să-l folosești, îl conectezi la priză și totul este în funcțiune. Este foarte ieftin, costă 12 dolari și îl vând în orice magazin auto.