ACCENT 96 ÎNECAT....AJUTOR

Bună ziua, am o problemă cu Hyundai Accent-ul meu din '96 de câteva luni, când funcționează de ceva vreme sau când se încălzește normal începe să zdruncine și motorul se blochează, nu-l pot conduce peste 1000 rpm pentru că nu se mișcă, când merg pe drum deschis îl opresc din mers și când îl pornesc funcționează bine imediat, dar din nou cedează, grav este când sunt în trafic lent, am curățat injecția, am schimbat senzorul de aer și filtrul, pare a fi o problemă cu injecția, dar nu știu...? În ultima vreme a fost foarte gravă, nu merg mai mult de 10 km fără să cedez, de câte ori am consultat mecanicul nu cedează, așa că nu a putut să mă ajute, aș vrea să știu ceva anume pentru a nu cheltui poate pe altceva și asta e inutil hhaaa tocmai am schimbat și convertorul catalitic și nimic... din toată inima vă mulțumesc pentru contribuția dumneavoastră, chiar am nevoie de ea SALUTĂRI....

Salut J-can, ai verificat regulatorul de presiune al combustibilului? Acesta măsoară presiunea, care ar trebui să fie între 38 și 45 psi. Defecțiunea apare când regulatorul este rece sau când este deja cald? Un alt test de efectuat dacă regulatorul este bun este să echilibrezi injectoarele și să testezi scurgerile pentru a verifica dacă nu au scurgeri. Dacă este posibil, scanează-l pentru a exclude o defecțiune a senzorului. Spune-ne cum a fost. Cu cele mai bune gânduri.

Se pare că e o problemă cu pompa de combustibil. De unde știi că mașina funcționează? Miroase puternic a benzină? Sunt bujiile îmbibate cu benzină? Pe baza simptomelor, problema ar putea fi un regulator de combustibil defect, un filtru de combustibil înfundat sau pompa de combustibil. Ar trebui să faci un test de presiune. Presupun că pompa este deja la apogeu.

Acum ceva timp mi s-a întâmplat ceva similar cu un Nissan, am făcut toate testele pe care le-a dictat producătorul, inclusiv un scaner, toate au ieșit bine, dar problema a continuat, întrucât sistemul de injecție era tot în limite normale, am decis să fac teste și cu aprinderea, deoarece am constatat că scânteia era foarte slabă, am decis să schimb bobina de aprindere și problema s-a rezolvat, testați-o și spuneți-mi.

Prietene, miroase a pompa de combustibil (bateria) stricată, uite, lasă-mă să-ți explic că de ceva vreme designerii auto și-au instalat pompele în rezervor, cu scopul de a se asigura că respectiva componentă este mereu răcită cu benzină („DE ACEASTA ESTE IMPORTANT CA NIVELUL BENZINEI SĂ FIE MAI MARE DECÂT 1/4 DIN REZERVOR”), până la anul mașinii tale pompa ar trebui să fie, cum se spune, PICHE, când mașina este rece pompa funcționează +/- bine, dar când se încălzește pierde presiune și nu mai trimite combustibil vital, provocând pierderi de putere și defecțiuni... Cel mai bine este să o schimbi pentru că dacă este complet deteriorată te va lăsa blocat acolo. salutări prietene