Isuzu Trooper 93 nu pornește și arde gaze de admisie.

Acum câteva zile, în timp ce conduceam mașina mea Trooper, s-a oprit brusc și nu a mai pornit. Când am verificat și am încercat să o pornesc, au ieșit gaze fierbinți din admisie și mirosea foarte puternic a benzină. Am verificat sincronizarea, dar totul era normal. CKP-ul trimite tensiunea corectă, astfel încât bobinele să genereze scântei (dacă o fac). Nu știu ce să fac? Aveți vreun răspuns la asta? Mulțumesc foarte mult tuturor, sper că mă puteți ajuta...

Cel mai probabil capacul distribuitorului este crăpat; de acolo ies firele bujiei. Înlocuiește-l și vei auzi din nou motorul pornind.

Cu stimă

Conform unor întrebări, mi s-au dat două posibile erori: debitmetrul este defect sau țeava de eșapament este blocată de convertorul catalitic sau de amortizor și nu pornește pentru că debitmetrul lasă aerul să intre nebunește și de aceea are reacții inverse la admisie (uneori vezi o flacără albastră). Mașina mergea și dintr-o dată s-a oprit și nu a mai pornit! Mulțumesc celor care mă ajută!

Nu cred că motorul ăla are debitmetru în funcție de modelul său. Îți spun despre capacul distribuitorului pentru că se potrivește cu simptomul pe care l-ai menționat. Când distribuitorul sau capacul distribuitorului se sparge, scânteia de aprindere sare peste tot și nu unde ar trebui. Asta înseamnă că nu există sincronizare la aprindere și sare, de exemplu, când motorul este în cursa de admisie. De aceea ies gaze fierbinți din admisie. Mi s-a întâmplat de multe ori.

Cu stimă

Salut Karlos, în primul rând, ce model de motor are Trooper-ul tău din '93? Dacă este cu 6 cilindri, există două variante, un DOHC și un SOHC. Ambele sunt ușor de recunoscut. Prima are admisia în partea din față a motorului, în timp ce SOHC o are pe o parte. Aceste modele nu folosesc un distribuitor, ci mai degrabă un modul cu 3 bobine. O problemă comună la DOHC este că folosește lanțuri în interiorul arborilor cu came, cu „patinele” sau întinzătoarele lor respective. Când se uzează, fac ca lanțul intern să sară (uneori să se rupă), deranjând distribuția came. Nu vorbesc despre cureaua de distribuție, ci mai degrabă despre un lanț care mișcă arborii cu came de admisie și evacuare. DOHC folosește 4 arbori cu came, prin urmare are 2 lanțuri. Verifică dacă acesta este cazul tău și spune-ne. Cu stimă.