Ford Escort 1.8 td ralanti instabil

După cum am menționat deja, mașina nu este pe benzină. Am și un Mondeo 1.8 pe benzină și știu despre ce supapă vorbești, dar nu găsesc acea supapă la motorină.

Nu găsești supapa pentru că nu are una. Mașina ta este diesel, iar problema pe care o descrii pare să fie cauzată de o admisie de aer în circuitul de admisie a motorinei.

Ceva similar mi s-a întâmplat și mie cu un alt Escort 1.8 TD, care pornea, mergea o secundă, apoi se oprea, apoi te plictiseai să tot pornești motorul cu demarorul până sosea motorina. Înainte să se întâmple asta, începea să facă lucruri ciudate și avea probleme la pornire după mult timp cu motorul oprit (de la o zi la alta).

Soluție:

1. Verifică bujiile incandescente (uneori bujiile incandescente sunt arse, iar după primele secunde de la pornirea motorului, continuă să încălzească camerele de compresie).

2. Verifică servomotorul de dozare al pompei. Este un motor electric în stânga când privești mașina din față și are un cablu de oțel care îl conectează la una dintre comenzile pompei (dozare la rece și cu aerul condiționat pornit). Dacă cablul nu este întins sau servomotorul s-a defectat, motorul rămâne fără motorină la rece și are tendința de a se opri. În afară de faptul că, cu aerul condiționat pornit, nici măcar nu merge la vale.

3. Examinează conductele de motorină (și filtrul în sine) pentru a vedea dacă există obiecte ciudate. Și, dacă poți, înlocuiește-le cu furtunuri de cauciuc, deoarece conectorii rapidi „măslină” pe care îi are mașina ta sunt de proastă calitate și ajung să absoarbă aer prin ei. Și dacă poți monta o supapă de sens unic în conducta de admisie, cu atât mai bine.

Cu cele mai bune gânduri și anunță-mă.

Mai întâi, schimbă filtrul de combustibil. Apoi, verifică senzorul de debit de aer. Este posibil să fi pierdut reglajul sau senzorul nu citește debitul de aer care trece prin galeria de admisie. Verifică încălzitoarele. Cu stimă, Alfredo.