Durere de cap Elantra 2000

Salut prieteni, aș avea nevoie de ajutorul vostru. Problema mea este următoarea. Am un Elantra din 2000. Într-o zi, a intrat în scurtcircuit și s-au ars firele care merg de la computer la injectoare. Am rugat un electrician să le înlocuiască, dar mașina accelerează automat când pornește. Ajunge la 2.000 rpm fără să o atingă. Am scanat-o și arată probleme cu senzorii de oxigen. I-am înlocuit și sunt tot la fel. Am verificat cablajul, dar totul pare să fie în regulă. Aveți idei, vă rog?

Uneori codurile care se referă la senzorul de oxigen se referă la convertorul catalitic, dar acesta nu afectează direct ralantiul, vehiculul ar trebui să pornească accelerat și apoi să scadă la 850 rpm aproximativ sau mai puțin, verificați regulatorul de ralanti, la Elantra este controlat de temperatura apei și sunt foarte enervante, deoarece trebuie să verificați nivelul apei, termostatul și senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului. Încercați să îl deconectați odată ce vehiculul a ajuns la temperatura de funcționare, deconectați regulatorul de ralanti.

Mulțumesc pentru sfat. Am verificat regulatorul de turație la ralanti și e în regulă. Am încercat să-l schimb cu un prieten care are un Elantra din 2000 și nu s-a schimbat nimic. Încă se turează. Acum nu am probleme cu senzorul de oxigen. În schimb, arată lichid de răcire scăzut și un alt cod care spune „senzor accelerație scăzut, poziție pedală scăzută”. Unde se pune senzorul ăla?