Eșecul Renault

Motorul ăsta e un K4M+, nu e ceva obișnuit, cred că ai probleme cu cutia de viteze motorizată, când introduci cardul, se stinge martorul roșu al imobilizatorului? Sau continuă să clipească, sau clipește mai repede? Cel mai probabil, va trebui să faci o diagnoză cu CLIP-ul, ar putea fi mai multe cauze, e mai bine să fii sigur și să-ți faci o diagnoză acasă, costă în jur de 20.000 de pesos.

O cutie de viteze motorizată, adică cea care merge în corpul clapetei de accelerație, nu mai are șnur de accelerație. Pedala de accelerație are și un potențiometru cu variație de tensiune, în funcție de turația aplicată la apăsarea pedalei. Ar
putea fi alimentată și cu baterie. Acest model este complet electric, ca multe altele. Trebuie să ai o baterie bună. Se învârte încet la pornire?

Salut, vezi, la acest model aici, în Europa, problema intrării apei prin orificiul bobinei este frecventă. Verifică bujiile să vezi dacă există semne de apă sau rugină, doar în cazul bobinelor Denso
: 1. Schimbă bujiile
2. Curăță bine bobinele
3. Etanșează un orificiu pe care bobinele de înaltă tensiune îl au pe o parte cu silicon în cazul DENSO.
Apoi, mai este o defecțiune frecventă: un senzor defect al arborelui cotit. ÎNLOCUIEȘTE-L, SPER SĂ TE AJUTĂ. SALUTĂRI

Salut, sunt de acord cu Pollilla în legătură cu senzorul arborelui cotit, deși la tipul de motor pe care îl menționezi, fulia arborelui cu came (fazorul, cred) se defectează și ea, permițând un ușor avans în galeria de admisie. Începe să aibă rateuri la pornire și, în cele din urmă, nu mai pornește deloc. De obicei, este însoțit de un zgomot de bătăi la pornire, care dispare curând, ca și cum ar duce lipsă de ulei. Cu cele mai bune gânduri și hai să auzim ce spui...