Defecțiune Ford Focus

Bună ziua. Am un Ford Focus pe care l-am cumpărat nou în decembrie 2006 (nu-mi amintesc modelele pentru că era modelul nou din 2007, dar apoi se dovedește că e modelul din 2002, sau ceva de genul).

E pe benzină, 1600, 110 CP (sau 100, care cred că e 100, dar apoi îmi spun că nu există, că e 110), aproape 105.000 km. În fine. O să explic defecțiunea mea, să văd dacă cineva îmi poate da o idee, mai mult decât orice, cât mă va costa.

Îl folosesc aproape zilnic, funcționează bine, l-am verificat la un service (nu la Ford, unde îl duc de când a expirat garanția Ford), și totul e perfect. Îl las duminică în garaj, intru luni să merg la serviciu și...

pun cheia în contact, îl rotesc pe jumătate (ca să se „încălzească” și toate cele [mi-au spus că e doar la dieseluri unde trebuie să aștepți, dar pentru orice eventualitate, aștept mereu]) și fără să-l fi pornit:

(le separ ca să fie mai ușor de citit), se aprinde aerul condiționat (ok, poate l-am lăsat pornit, deși nu cred pentru că în 99% din cazuri îl opresc înainte de a parca), ceva ciudat: se aprind farurile scurte, cu comutatorul (rotița) în poziția „oprit”, ecranul computerului de bord e alb (ei bine, portocaliu), ledul care clipește când îl oprești, ei bine... clipește și...

încerc să-l pornesc și aud ceva de genul unui releu care face contact de câteva ori („se conectează și se deconectează”, la rând) și se oprește (5 secunde) și nu mai pornește.

Am schimbat bujiile acum două luni la Ford (calculatorul spunea „defect motor” și... da... mai bine mă duc la Ford să verifice ei, care-i codul).

Nu am schimbat cureaua de distribuție (sau lanțul, nu știu ce are), dar la Ford, când am schimbat bujiile, mi-au spus să nu-mi fac griji, că până la 120.000, nimic (deși aveam de gând să o schimb în curând, pentru orice eventualitate).

Dacă eliberez frâna de mână și împing mașina, se mișcă ca de obicei (trebuie să aplici aceeași forță ca întotdeauna, adică).

Și... ei bine, nu știu ce ar putea fi. Mă întreb dacă știe cineva, ce se întâmplă cu faza scurtă care se aprinde când selectorul este pe „oprit” și aerul condiționat...

Prietenii mi-au spus că ar putea fi alternatorul, bateria (deși luminile funcționează și ledul de defect baterie nu apare), demarorul, cureaua de distribuție (deși nu face zgomotul unei curele rupte care lovește „ceva”) sau unitatea de control.

În orice caz, să vedem dacă îmi poți da speranță.

Mulțumesc mult.

PS: În timpul service-ului, una dintre farurile de fază scurtă se defectează și mi-au spus că mă vor taxa cu 50 de euro pentru a o schimba (văzusem deja cum se schimbă la un alt service auto, că nu era nevoie să ridic mașina cum îmi spuseseră), 30 pentru a alinia farurile și tipul mi-a spus „e o idee bună și să resetez unitatea de control, ca să nu dea erori și... și cum era cu 30 de euro mai mult și nu mi-au făcut-o NICIODATĂ, am crezut că vrea să mă jefuiască și pe mine (service-ul cu schimb de ulei* și schimbarea becului m-au costat aproape 300 de euro), așa că am spus nu.

*când am spus „service cu schimb de ulei”... mi-a trecut prin minte că nu știu dacă au schimbat filtrele care erau... că nu e asta...

Mulțumesc și salutări!


-EDITAT:
Uitându-mă la factură, au schimbat filtrul de ulei, filtrul de aer și au verificat filtrul de habitaclu, care presupun că e filtrul de aer condiționat, în afară de uleiul „Ford Formula F 5W30” și service-ul pe care l-au făcut.

Salut, sunt Carlos. Spun că motorul se dă peste cap și nu pornește.

Cum așa?
În caz că întrebi, motorul nu se rotește și nu pornește. În momentul contactului (complet, pentru a porni), moment în care de obicei ții cheia apăsată o jumătate de secundă (până pornește), auzi acele „ciocănituri”, dar, așa cum am spus, e ca un releu (nu spun că e releu, nu știu, dar sună la fel, sau ca și cum ai lua un pix și l-ai lovi în mod repetat pe o masă, sau cu degetul).

Și după puțin timp (să zicem 10-15 apăsări), se oprește și continuă ca la început, fără să pornească motorul sau să se rotească sau ceva de genul (nici măcar nu se rotește).

Am avut un motor diesel și bujiile incandescente (sau cum se numesc) s-au stricat și nu e zgomotul acela, ca și cum ar vrea să pornească și nu poate. Sunt doar „ciocăniturile” în succesiune rapidă.

Bună ziua; cred că bateria face contact prost. Verifică și curăță contactele bateriei cu apă și bicarbonat de sodiu și asta e tot. Mult succes.

Și ce mi se pare ciudat este că aerul condiționat se pornește. Bine, poate l-am lăsat pornit prima dată (ceea ce aș paria că nu am făcut), dar am încercat să-l pornesc de câteva ori, stricat, după ce am oprit aerul condiționat; și luminile, chiar și cu butonul pus pe OFF, se aprind.

Deși, ei bine, sunt și surprins că ecranul mic nu spune „cutare și cutare se defectează” sau, cel puțin, „ceva se defectează”. Ce computer de bord!