Fum pe joja de ulei

Salut tuturor. Când pornesc motorul, iese fum din joja de ulei (când este deschisă) și de la șurubul de umplere cu ulei de pe capacul supapelor. Am înlocuit recent radiatorul, furtunurile inferioare și superioare ale radiatorului și lichidul de răcire a motorului (IADA GlycoGel 50% organic... cel mai bun!), împreună cu ulei 15W40 și un filtru. Sunt (aproape) sigur că acest lucru nu se întâmpla înainte de a înlocui radiatorul. Este supapa de retur a uleiului CPV? Este filtrul de ulei înfundat (în afară de cartuș, are filtru ciclon)? Furtunurile de ulei? Segmenții de piston (compresia trece în carter)? Garnitura chiulasei? Toyota Land Cruiser HJ60 diesel cu 6 cilindri 4000cc (motor 2H) din 1981. MULȚUMESC.

Mai multe detalii: Am înlocuit curelele externe (alternator, pompă de apă, servodirecție). Am schimbat uleiul (15W40) și filtrul de ulei (am curățat filtrul de ulei ciclon care vine cu acest motor). Am înlocuit și filtrul de aer.

Presiunea uleiului de pe manometru este sub 1/3, crescând odată cu turațiile la accelerare și scăzând la ralanti. Ar trebui să testez cu un manometru extern pentru a mă asigura că presiunea uleiului este corectă și că ceasul de pe bord nu indică corect? Ar trebui să folosesc alt ulei decât 15W40?

Uite, prietene, tot ce raportezi nu are nicio legătură cu problema. Măsoară compresia cilindrilor pentru că se pare că motorul este decomprimat. Sper că părerea mea te ajută. Pa.

Toate mașinile, chiar și cele noi, au scurgeri de gaze în carter din cauza uzurii segmenților de compresie și/sau a presiunilor mari gestionate în timpul procesului de ardere. Aveți un motor cu un raport de compresie de 1:19, 0,67 litri pe piston și presiuni de compresie cuprinse între 20 și 28 de bari, specificații pe care mecanicul dumneavoastră trebuie să le coroboreze, pe lângă efectuarea testului de blow-by sau a presiunii în carter pe echipamentul dumneavoastră. Verificați curățenia respiratorului motorului, iar în ceea ce privește uleiul pentru echipamentul dumneavoastră, Toyota sugerează SAE10w30 pentru climate reci, SAE10w40 pentru climate moderate și SAE20w40 pentru climate calde pentru tipurile de ulei de motor.