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Humo en varilla de aceite
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Temía que fuese cosa de los segmentos (anillos)... si están desgastados pasa la compresión desde la cámara de combustión al cárte, no?
Los pasos a seguir: medir compresión de los cilindros (todos coinciden con esto ...)Si la compresión estuviese por debajo de los parámetros que marca Toyota, entonces cambiaría los segmentos y, si las camisas de los cilindros estuviesen desgastadas o dañadas, sustituiría éstas (¿sustituir o rectificar?)
Gracias por la ayuda, ya les diré cómo va este asunto.
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-Cambiar la densidad del aceite, a ver si disminuye el humo por la varilla...
-Sustituir el filtro del aceite y revisar una vávula de drenaje (¿?) que hay en en el soporte del filtro del aceite, por si están obstruidos ...
-También he leído acerca de la obstrucción de una "válvula PCV"(positive crankcase ventilation -"ventilación positiva del cárter") que hace recircular los gases del aceite para que sean quemados en la combustión (¿dónde está esta vávula de retorno?.
-Chequear las tuberías que van del filtro a la bomba de gasoil (¿?), el estado del radiador metálico de aceite, la limpieza de un tornillo y un resorte en el filtro ciclónico, ...
-Medir la compresión del aceite en el cárter (blow by)...
Gracias master dj
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Buenas días, saludos a todos, escribo por aquí solicitando su ayuda, resulta que les estoy realizando un mantenimiento a la transmisión de mi cavalier 1998 sedan, la caja en cuestión es una 4t40e, para ello me estoy apoyando en un manual que descargue, pero creo que dicho manual es de 1995, sin embargo cuando llegue al cuerpo de válvulas para realizarle limpieza e inspección, me consigo con que la imagen que muestra el manual del cuerpo de válvulas tiene un resorte en una válvula de los acumuladores que mi caja no tiene, mi pregunta es , será que el modelo de mi carro no usa dicho resorte, si me pueden orientar es este caso se los agradezco. ahí estoy adjuntando una imagen
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