SENZOR DE DEBIT AER MAF NISSAN SENTRA 2000

Pentru început, nu știu câtă experiență au mecanicii cu aceste vehicule, dar poate provoca oprirea senzorului de debit dacă nu funcționează. Poate provoca pierderi de curent la pornire și chiar explozia scânteii dacă nu funcționează. De cele mai multe ori, scanerul nu îl detectează deoarece senzorul generează și poate fi în intervalul de funcționare, dar nu răspunde cu aceeași viteză ca atunci când era bun și curat. Manualul specifică faptul că acest senzor generează între 1,3 și 1,7 V la ralanti. Am avut un caz în care a generat 1,53 V și după câteva secunde la ralanti, s-a oprit. Îl testez temeinic înainte de a comanda un înlocuitor și, dacă nu sunt sigur, încerc unul dacă pot împrumuta unul. De aceea funcționează și de ce scanarea nu îl detectează, dacă aveți o altă alternativă: dacă senzorul de pe Hyundai Accent este același, se schimbă doar conectorul, dar liniile sunt în aceeași poziție, nu știu dacă există acest tip de senzor pentru Accent acolo, dar poate fi folosit aici. Costă între 75 și 125 de dolari, noi și second-hand, cu diferența că cel nou este coreean sau chinezesc și nu toate sunt bune. Odată mi-au adus un Ford F250 din Honduras aici în El Salvador, așa că nu știu câtă experiență au acolo cu mașinile cu injecție electronică. Sper să-ți rezolve problema.

Dacă motorul smucește și se oprește, atunci senzorul este de la el.

Aici în Mexic se pare că e mai ieftin și mașina aceea e mult folosită. Salutări din Hermosillo, Sonora, Mexic. Dacă vrei, pot afla cât costă, și asta e înțelepciunea ta, nebunule.

Salut, adevărul e că mecanicii de aici învață prin practică și cea mai comună mașină de aici sunt Toyota.

Eu am deja noul Sendor și am observat că are o diodă, cred că așa se numește, care primește 1.3v și al meu nu avea. O să-l pun și să văd ce rezultat are. Nu sunt mecanic dar e ușor de pus. Hehe. O să-ți povestesc eu despre el.