Probleme cu răcirea modelului 406hdi110cv

Omule, problema e în chiulasă, începe prin a verifica termostatul, s-ar putea să fie blocat, altfel uită-te la evacuare dacă vezi ieșind vapori de apă, scoate bujiile și vezi dacă sunt ruginite, rugina este produsă de oxigenul de fier și umiditate, nu ar trebui să existe umezeală în camera de ardere, când îți dai seama că iese o bujie ruginită și odată cu simptomele vehiculului tău scoate chiulasă, trimite-o să facă un test de presiune, rectifică suprafața înlocuiește garnitura chiulasei și montează motorul nu te panica atât de tare nu e o problemă gravă dar este și fii foarte ATENȚ la cuplu pentru că dacă dai o strângere proastă după un timp se va strica din nou, sper că te ajută în orice caz sunt 90% sigur că e garnitura chiulasei, dă-ți bătaie de cap.

Fanii tăi lucrează?

Verific, cred că problema ar putea fi unul dintre releele ventilatorului. Din moment ce are două la fel, am schimbat unul cu celălalt ca să văd dacă se îmbunătățește sau dacă altceva se înrăutățește. Mulțumesc, te voi ține la curent, dar nu ezita să-mi dai soluția pe care o consideri corectă.

Ei bine, referitor la 406 HDi, vă spun eu: Are un sistem numit FRIC (funcție de răcire integrată în computer), ceea ce înseamnă că pe baza informațiilor de la senzorul de temperatură al motorului, computerul controlează releele pentru o viteză sau alta, prin intermediul a 2 relee și o rezistență pentru viteza 1. Un test simplu pentru a vedea dacă toate piesele electrice funcționează este să deconectați conectorul verde cu 2 căi (senzor de temperatură), să puneți contactul și să verificați dacă motorul electric funcționează la turație maximă. Sau să porniți mașina, să controlați funcționarea aerului condiționat și să verificați dacă motorul electric funcționează la turație mică. Nu trebuie să uităm că trebuie să existe o bună circulație a apei prin radiator și să verificați dacă termostatul se deschide corect.

Deocamdată, ar trebui să verificați circulația apei,
deoarece pompele de apă se defectează la aceste tipuri de mașini.
Când motorul se încălzește, atingeți cu grijă cele două furtunuri ale radiatorului. Dacă unul este mai fierbinte decât celălalt, indică faptul că nu există circulație a apei și ar putea fi pompa sau termostatul. Lăsați motorul să se răcească complet și descoperiți recipientul cu apă. Aerisiți-l și umpleți-l până sus. După ce este descoperit, porniți motorul. Dacă
apar bule în apă chiar și când este rece, credeți-mă, îmi pare rău, dar
cu siguranță este chiulasa.
Mult succes.