Probleme cu răcirea modelului 406hdi110cv

Am probleme cu sistemul de răcire Pergeot 406HDI. Presiunea din sistem crește semnificativ, iar când îl aerisesc, ies bule încontinuu din sticla de aerisire. Martorul nivelului apei este aprins, iar când verific, nivelul a scăzut, dar cred că este din cauză că am apă de la robinet în sistem, iar aceasta se evaporă prin supapa capacului vasului de expansiune pentru că nu are scurgeri nicăieri.
Ce ar putea fi? Un releu al ventilatorului sau o problemă cu chiulasa.

Aceste sisteme sunt rezervoare presurizate, dacă nu mă înșel, sunt 2 lucruri. Dacă termostatul nu se defectează, sistemul de răcire ar putea fi defectat. În sistemele Ford precum Focus, ventilatoarele se activează la 112°C, iar apa se evaporă la 100°C. Dacă sistemul are o scurgere de presiune, apa se evaporă. Presiunea ridicată din sistem ajută la creșterea punctului de fierbere al apei, ceea ce înseamnă că se evaporă la o temperatură mai ridicată. În țara mea, majoritatea oamenilor lasă ventilatoarele pornite direct ca să nu se încălzească, în loc să repare problema, iar apoi oamenii se plâng că vehiculul consumă prea mult combustibil, deoarece, neatingând temperatura normală de funcționare, computerul consideră că vehiculul este prea rece și trimite mai mult combustibil. Ar putea fi una dintre acestea problema ta, deoarece nu sunt foarte familiarizat cu această marcă de vehicul.

Mulțumesc, Choto, pentru sfatul tău înțelept. Era ceea ce voiam să aud, dar nu credeam că poate evapora atâta apă. Într-o călătorie de 4 km, pierde aproape un litru de apă, dar nu creează bălți și nu picură nicăieri.
Am schimbat releul de la motorul ventilatorului ca să văd dacă se declanșează mai repede și nu se evaporă la fel de mult. Îl voi umple cu antigel. Am schimbat sonda cu una second-hand pentru testare, dar e tot la fel. Te voi ține la curent și îți mulțumesc încă o dată pentru timpul petrecut, sau investit, depinde cum privești lucrurile, în asta, care este aproape problema mea existențială, pentru că chiar visez la asta.

Hahaha, coșmarurile sunt normale pentru mecanici. Dacă folosește multă apă, cum spui tu, și nu e burduful, ci chiulasa. Din același motiv pentru care vezi mereu aer în butelie, asta indică faptul că compresia cilindrului trece în sistemul de răcire.

Dar apoi ar face bule o dată pe ciclu, adică continuu, nu? Chestia asta eliberează bule la fiecare 20 de secunde sau cam așa ceva, iar fumul nu e deloc alb, doar la început, dar asta e din cauza încălzitoarelor. Sper că asta a spus Choto, pentru că asta nu voiam să aud, nici măcar în visele mele. Mulțumesc pentru timpul acordat. Și înainte de chiulasă, sunt dispus să inspectez altceva, dar o să țin cont de asta.