Problemă cu scânteia la Toyota

Cum verific asta?

Am nevoie să știu tipul motorului și anul de fabricație al 4x4-ului tău ca să te pot ajuta

www.e-auto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=222 veți găsi informații despre acest tip de senzor, dar cel mai bine este să consultați manualul de reparații pentru a afla valoarea tensiunii pe care ar trebui să o genereze senzorul la ralanti. Cea mai practică soluție este să împrumutați unul de la un alt vehicul funcțional. Dacă aveți un atelier, puteți testa sau împrumuta un senzor identic de la un alt vehicul care este în curs de reparare. Nu trebuie să fie exact același model, dar de obicei este aceeași marcă; aproape întotdeauna se folosesc aceiași senzori de la aceiași producători.

Trebuie să identificați linia de semnal a senzorului și să o comparați cu valoarea dată în manualul de reparații. Acesta vă va oferi două valori: una la ralanti și alta la 2000 RPM. Acest lucru este necesar pentru diagnosticarea senzorului, deoarece computerul recunoaște doar dacă nu există semnal sau dacă acesta este prea mare și nu variază. Dacă semnalul variază și este doar puțin peste valoarea specificată, nu va fi recunoscut ca o defecțiune. O altă opțiune este să obțineți un senzor de la un alt vehicul care funcționează corect pentru a vă asigura că este vorba de senzorul respectiv. Nu trebuie să fie același model; chiar și în cadrul aceleiași mărci de vehicul, pot exista senzori identici pentru debitul de aer masic.

Prietene, scânteia ar trebui să fie albastră, e adevărat, dar bobina este responsabilă de amplificarea scânteii. Înfășurarea ar putea fi mai lungă, dar din acest motiv, ar trebui să verifici dacă firele și bujiile sunt în stare bună. Acum, dacă curentul care ajunge la bobină de la baterie sau alternator are o rezistență prea mare, atunci scânteia este proastă. Acordă atenție distanței dintre electrozi ai bujiei, pentru că o afectează și ea.