Cod P0300 și încălzire automată Mazda Protege

Ei bine, numele meu este Pablo, sunt din Nicaragua, acum aproximativ o săptămână am postat un subiect despre bătăile de la Mazda mea Protege, am avut probleme cu ele, o să vă povestesc puțin despre poveste, acum aproximativ un an s-a ars garnitura chiulasei, a fost schimbată și reparată, de acolo a rămas o bătăie la urcarea dealurilor la turații mici, dar acum este mai puternică și acum aproximativ trei luni am avut probleme cu codul p0300 și când era la temperatura de funcționare la pornirea de la zero a rămas ca și cum se îneca, după câteva secunde se împerechează și pornește, am reparat-o deja, am schimbat pompa de combustibil și am făcut un tuning, a funcționat bine, dar acum a revenit bătăile puternice, problema care rămâne când pornește și îmi dă probleme de temperatură este că nu consumă multă apă, cam două pahare de apă pe zi și merg cu el 100 km zilnic, am lovit deja radiatorul și a continuat, l-am schimbat și continuă să dea probleme, am nevoie de ajutor, vă apreciez anticipat
P.S.: ESTE AUTOMATĂ

Salut..!!! Primul lucru pe care trebuie să-l faci este să identifici orice scurgeri de lichid de răcire, de preferință lăsând mașina pe o suprafață de ciment și să vezi direcția oricăror picături, de exemplu dacă este puțin spre stânga când te uiți la mașină din față ar fi pompa de apă și dacă ar fi puțin mai spre centru ar putea fi un dop de blocare sau un furtun de încălzire și dacă radiatorul este nou ar fi bine să înlocuiești dopul pentru ca tamito-ul care îl alimentează să funcționeze.. de asemenea, ar fi necesar să schimbi clemele de presiune cu cleme strânse manual..... Sper că mă poți ajuta și să știi cum merge problema, salutări din Honduras...

Prietene, primul lucru, așa cum spune devizul, este să verifici dacă există scurgeri de lichid de răcire. Dacă nu, va trebui să verifici cureaua de distribuție. În mod normal, când schimbi garniturile chiulasei, meșterii șchiopi nu știu cum să regleze corect cureaua de distribuție. Cealaltă chestie: în câte zecimi a fost rectificată chiulasa?

Bine ce spun colegii mei dar atenție dacă nu aveți bujii afară cu apă două pahare pe zi e prea multă apă, e multă, e o problemă acolo mai mult sau mai puțin importantă, acum vă recomand să scoateți bujiile și să verificați starea lor, dacă sunt cu apă aveți o problemă cu chiulasa, fie garnitura, fie suprafața acesteia, bătăile ar putea fi din cauza reglării sau a unui amestec prost, codul p0300 este un cilindru care nu funcționează sau are rateuri, dacă se întâmplă asta ar putea fi din cauza unei serii de factori dar cei mai evidenți sunt firul bujiei, injectorul și compresia.

Bună ziua. Zgomotul ar putea fi din cauza a două lucruri: reglarea supapelor sau bucșele uzate (fie în arborele cotit, fie în bucșele bielei din piston). Nu cred că pierderea de apă este din cauza zgomotului, ci mai degrabă din cauza unei garnituri de chiulasă sparte sau a unui bloc motor crăpat. La asta mă pot gândi. Sper că te pot ajuta. Miguel." Lamauto.com"