Ralanti instabil Kia Frontier II 07 D4VH

Mulțumesc pentru sfat, o să verific din nou admisiile de aer, sper să găsesc acul în carul cu fân., ., Încântat de cunoștință.

O metodă destul de simplă de a detecta rupturile garniturilor sau ale pasajelor de aer este prin pulverizarea de benzină pe cauciucul care unește carburatorul cu chiulasa... asta se face cu motorul pornit... dacă motorul accelerează este pentru că aspiră aer... cealaltă chestie... uită-te la bujie... este cea mai bună reflectare a ceea ce se întâmplă în cilindru...
dacă bujia este albă este pentru că ai un amestec sărac... dacă se întâmplă asta... ar trebui să scoți aerul sau să crești cantitatea de combustibil... dacă este neagră... cu carbon, ar trebui să scoți combustibilul sau să crești cantitatea de combustibil... caută pe google fotografii cu bujii cu amestec bogat și amestec sărac, ca să poți vedea diferența... și evident caută o bujie cu amestec obișnuit sau stoichiometric... ca să o poți compara cu bujia ta... spune-mi cum merge... cu cele mai bune gânduri

Mulțumesc pentru sfat!! . . Îl voi pune în practică și vă voi anunța ce rezultate obțin. Cred că e grozav.!!! . . Vom vedea, prietene.!. . Cu respect.!!