Defecțiuni electrice la Renault Clio II 1.2 16V

Clio II a fost fantastic timp de șase ani, apoi, acum doi ani, a început să aibă defecțiuni electronice greu de găsit; diagnosticarea nu detectează nimic. De obicei, începe cu aprinderea intermitentă a martorului luminos al airbagului, apoi continuă cu mai multe martori luminoși și rateuri sporadice care ulterior devin permanente. Mașina a fost înlocuită cu bobinele de aprindere, bujiile, corpul clapetei de accelerație, sonda lambda, manometrul de presiune a aerului din galeria de admisie și convertorul catalitic. Este frustrant pentru că petrece o lună pe an în garaj, cu o cheltuială semnificativă. Am dus-o la patru garaje și niciunul nu a putut găsi defectul. Știe cineva ce ar putea fi în neregulă? Mulțumesc.

Ar fi bine dacă ai menționa direct defectul, deoarece nu o faci sau este foarte ambiguu, adică, de exemplu, mașina nu pornește dimineața sau costă mult, se aprind luminile și zdruncinează sau nu are curent, ei bine, un sfat în timp ce ți-aș putea spune să verifici masa vehiculului tău, în special cea care iese de la borna negativă a bateriei la cutia de viteze, să o cureți și să te asiguri că face contact bun, este important mai ales în țările franceze ca bateria să fie în stare foarte bună, deoarece atunci când se uzează în timp vehiculele tind să se comporte incorect, instrumentele o iau razna și arată tot felul de lucruri și pornirea este foarte dificilă, de asemenea, în acest tip de vehicule dacă ai becuri care nu corespund se întâmplă, de asemenea, să calci frâna și să se aprindă bordul sau indicatorul, mult succes și salutări.

Aceste Renault-uri obișnuiau să prezinte aceste simptome atunci când alternatorul era pe cale să se defecteze. Când acesta se defectează, trebuia să conectezi un osciloscop pentru a vedea dacă prezintă vreo fluctuație de tensiune, atât la nivel înalt, cât și la nivel scăzut. Spun asta pentru că, dacă se defectează complet, rămâne rapid fără baterie și nu poți porni mașina.