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Fallos eléctricos en renault clioII 1.2 16V

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14 años 2 semanas antes #22445 por manual-mecanica
Fallos eléctricos en renault clioII 1.2 16V Publicado por manual-mecanica
El clio II fue de maravilla seis años luego desde hace dos años, empezo a dar fallos de electronica dificiles de encontrar, el diagnóstico no detecta nada. Normalmente comienza por encenderse el testigo del airbag de forma discontinua, luego prosigue con mas testigos y con fallos de encendido esporádicos que luego son permanentes. Al coche se le ha cambiado, bombinas de encendido, bujias, caja de mariposa, sonda lambda, medidor de presión aire en colector de aspiración, catalizador. Es algo desesperante pues se pasa un mes al año en el taller con un gasto importante por lo que es el coche lo he llevado a cuatro talleres y ninguno da con la avería. Alguien sabe lo que le puede pasar? Gracias.

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14 años 2 semanas antes #22460 por manual-mecanica
Respuesta de manual-mecanica sobre el tema Re: Fallos eléctricos en renault clioII 1.2 16V
seria bueno que menciones la falla directamente, ya ke no lo haces o es muy ambiguo, es decir, por ejemplo, el coche no parte en las mañanas o le cuesta mucho, se encienden las luces y me tironea o no tiene fuersa, bueno asi como consejo mientras podria decirte que chekes las tierras de tu vehiculo sobre todo la que sale de negativo de bateria hasta la caja de cambios, limpia y asegurate de que agan buen contacto, es importante sobre todo en franceses que la bateria este en muy buen estado ya que cuando estan desgastadas por el tiempo tienden ha comportarse de forma herronea los vehiculos los instrumentos se vuelven locos y marcan cualquier cosas y el arranque es muy dificultoso, ademas en este tipo de vehiculos si tienes ampolletas que no corresponden tambien pasa que pisas el freno y se enciende el tablero o el intermitente, suerte y saludos

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14 años 2 semanas antes #22469 por manual-mecanica
Respuesta de manual-mecanica sobre el tema Re: Fallos eléctricos en renault clioII 1.2 16V
Estos Renault solian dar esos sintomas cuando el alternador esta a punto de morir. Cuando falle, habria que conectar un osciloscopio, a ver si da picos de tension, tanto altos como bajos. Digo esto porque si fallara del todo, te quedarias sin bateria al poco tiempo y no podrias ponerlo en marcha.

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