Sentra B13 16v - Consum de benzină. Carburator gol?

Bună dimineața, sper că mă puteți ajuta. Am un Nissan Sentra B13 din 1994, motor cu 16 supape. La 15-30 de minute după ce îl opresc, pornește greu, 3-4 încercări. Pornește imediat, la rece, sau mult timp după ce îl opresc. Am spălat carburatorul, dar tot nu funcționează. L-am dus la un tehnician Nissan și mi-a spus că carburatorul este prost asamblat, l-a coborât, l-a spălat și a spus că sistemul de înaltă presiune este înfundat, a rămas la fel ȘI consumul a crescut de la 40 km/galon la 30. L-am dus la mecanicul meu anterior și mi-a spus că racordurile de vacuum sunt proaste și că duzele pe care le-au pus sunt prea mari. A schimbat supapa de joasă presiune de la 125 la 100, supapa de înaltă presiune de la 135 la 115, iar supapa de putere de la 55 la 35. Consumul s-a îmbunătățit dar când motorul este rece zdruncină, iar când merg cu viteză mare la 60, 70 km/h și aplic accelerația complet și o țin apăsată ca să accelereze mai mult, zdruncină și ea, trebuie să accelerez moderat ca să nu zdruncină. Am constatat cu mecanicul că iese benzină dintr-unul dintre furtunurile de vacuum către un senzor care are 4 furtunuri, dintre care unul se descarcă în galeria de admisie. Cred că cea mai urgentă problemă este conexiunea vacuum a carburatorului. Mulțumesc.

Cel mai bine este să ai un manual de service și să reconectați furtunurile de vacuum în mod corespunzător. Asigură-te că le reconectați pe toate pentru a evita problemele ulterioare dacă

te pană de curent. Evident, este vorba de carburatorul tău. Verifică dacă cauza principală sunt bujiile sau benzina cu cifră octanică scăzută. Problemele de curent sunt întotdeauna cauzate de un amestec prost, motiv pentru care carburatorul este cauza. Caută în manualele de service ale vehiculelor și găsește catalogul.

Prietene, am o problemă similară cu a ta. Când conduc cu luminile aprinse, funcționează normal, dar când sting luminile, se îngreunează. Am verificat sistemul electric și mi-a spus că e carburatorul. L-am spălat și mecanicul mi-a spus că ar putea fi creierul, dar nu știu ce să fac sau unde este creierul. Al meu este un Nissan Sentra B13 din 1994 cu 16 supape. Te rog ajută-mă. Adresa mea de e-mail este

Bună dimineața, aș dori să vă anunț că problema pe care o aveam s-a ameliorat. În concluzie:
- Am alimentat cu benzină premium pentru a curăța depunerile de carbon din camere care provocau zgomotul de zăngănit.
- Aspiratoarele carburatorului erau conectate incorect.
- Nivelul benzinei în galeria de admisie a carburatorului a scăzut, motivul fiind consumul mare, deoarece în galeria de admisie intra benzină peste nivelul corect.
- Amestecul carburatorului a fost reglat la ralanti și accelerația a fost ajustată.
- Valorile turației carburatorului în prezent la turație mică-mare și putere sunt: 105-125 și 35.
În ceea ce privește problema dvs., s-ar putea să credeți că ar trebui mai întâi să verificați aspiratorul aerului condiționat, care crește accelerația atunci când aerul este pornit, și în al doilea rând, să calibrați turațiile cu luminile stinse. Spuneți-ne cum merge.

Un salut cordial în primul rând, aș aprecia dacă mi-ați putea spune cum se trec conexiunile furtunului de aspirare.