Debitmetru și măsurătoare standard.

Am un Hyundai Accent 1.3i LS, care vine echipat cu un senzor de temperatură a aerului de admisie (MAF) BOSCH F 00C 2G2 042. Pare a fi un detector de temperatură a aerului de admisie care folosește o diodă, o placă metalică, îmi imaginez, pentru densitate, și o caroserie cu doi senzori și un încălzitor minuscul, într-un design care pare să îmbunătățească stabilitatea măsurătorii.

Simptomul este că atunci când am accelerat complet, mașina a pierdut pur și simplu viteza. Dacă deconectez debitmetrul de la conector, funcționează de minune, dar controlul emisiilor arată monoxid de carbon crescut și un procent ridicat de combustibil nears, mai ales la ralanti. Indicatorul de defecțiune se aprinde.

Am curățat debitmetrul corespunzător, iar acum când îl pornesc, verificarea nu apare, dacă motorul este rece, și funcționează destul de bine. Dacă îl pornesc cald, nu ține la ralanti, dar funcționează destul de bine.

Măsurătorile pentru valoarea alimentării unității de control sunt de 5V, iar valoarea compensării termice este de 3,5-3-2V, ceea ce este în regulă. Totuși, am o valoare fixă de 6,9V pe pinul 1 și 0V pe pinul 4, când comunul (pinul 3) este deja 0V. Așadar, întrebarea mea este dacă este nevoie de un semnal suplimentar de la circuitul electric de pe pinul 4 și ce valoare ar trebui să aibă.

Cu cele mai bune gânduri,

Santiago.