NISSAN FIERA

Am o întrebare, dacă mă puteți ajuta... Am o camionetă Nissan Fiera din 1995, cabină dublă, manuală, benzină, motor TD27. Întrebarea mea este: acum aproximativ o lună conduceam camioneta, am oprit la un semafor și când am încercat să continui mersul, vitezele nu mai intrau... s-au înțepenit și nu mai intra nimic... cu motorul pornit, după ce am încercat de mai multe ori cu transmisia, am reușit să pompez pedala de ambreiaj dar nimic... Am reușit chiar să o bag în a doua treaptă... dar când eram pe punctul de a pleca, mașina s-a oprit. Am pornit-o și din nou nu am mai putut să o bag în prima treaptă... Am continuat să pompez pedala de ambreiaj până când după 5 minute am pus-o în a doua treaptă și mașina a ieșit... dar am condus încet. Am continuat să pompez și am reușit să o bag în prima treaptă și mașina a revenit la normal. Nu știu ce s-a întâmplat... Dar îți spun și că am observat anterior că camioneta se clatină când cobor și o bag în prima treaptă, se clatină și adică zdruncină, așa că trebuie să o scot încet până intru în a doua treaptă. Nu pot ieși repede în prima treaptă pentru că se clatină prea mult și se oprește... parcă vreau să pornesc în a treia, ceva de genul ăsta... Nu știu dacă e o problemă cu discul de ambreiaj sau cu compresia motorului. Aș vrea să-mi explici te rog... înainte să o duc la mecanic ca să am o idee despre ce este și să nu fiu surprins... Mulțumesc[/b][/b][/b][/left][/right]

Salut deljav, totul pare să indice spre selectorul de manetă, dar ce ai spus despre pompare mă lasă în afara circuitului. Rămâne fără pedală, fără presiune? Verifică dacă există scurgeri de lichid fie în pompă, fie în cilindru. Cu stimă.

Prietene, camioanele sunt de obicei echipate cu ambreiaj hidraulic. Dacă atunci când apeși pedala simți că nu opune nicio rezistență, ca și cum ar fi slăbită, ar fi o problemă cu pompa sau cilindrul auxiliar. Dacă nu este cazul, ceea ce se poate întâmpla este ca discul ambreiajului să fie foarte uzat, dar această defecțiune prezintă un alt simptom, care este patinarea, adică accelerezi camionul în prima sau a doua treaptă sau în oricare dintre treptele sale de viteză și pare să accelereze în punct mort. Acum, dacă ai de gând să demontezi ambreiajul, te sfătuiesc să schimbi kitul complet de ambreiaj, deoarece din motive de siguranță nu ar trebui să lucrezi la acest tip de organe, elemente vechi cu elemente noi, nu te va costa mai mult, ci doar înlocuirea. Cealaltă posibilitate este ca rulmentul axial să fie hidraulic, dar defecțiunea să se simtă ca prima pe care am menționat-o.

Mulțumesc pentru răspunsuri.. O să comentez puțin ce mi-a spus kikemec... pedala de ambreiaj chiar oferă rezistență, nu cred că e pompa de ambreiaj... Nici eu nu am problema cu apariția accelerării în punct mort... se pare că nu sunt cauza, dar problema persistă... totuși am observat că atunci când o pornesc dimineața și încălzesc motorul puțin mai mult decât în mod normal, să zicem cam 8-10 minute, problema pare să se diminueze... adică, trepidația sau smucitura se simt mult mai puțin, ar putea avea vreo legătură cu asta... preîncălzirea motorului...? Îmi veți spune cine sunt tehnicienii...

Adevărul este că nu are prea multă legătură cu asta, deoarece oricum ar trebui să se îmbunătățească la condus. În plus, problema este la schimbarea vitezelor, nu la motor.