Tremură volanul și toată mașina!

După ce ați verificat firele și bobina bujiei, precum și elementele de bază ale aprinderii, dacă acestea sunt în stare bună și aveți scânteie în toate cele 4 bujii, asigurați-vă că verificați uleiul, deoarece motorul ar putea funcționa pe 3 cilindri din cauza apei dintr-unul dintre cilindri. Dacă uleiul iese alb, nu aveți de ales decât să demontați chiulasa.
Este normal să găsiți Corsa-uri cu probleme la chiulasa, unde apa pătrunde în ulei sau într-unul dintre cilindri.
Sper că acest lucru vă ajută
Cu stimă

Dacă ați verificat deja dacă anvelopele nu sunt deformate și dacă echilibrarea este adecvată, verificați suporturile motorului.

După verificarea sistemului de aprindere, recomand testarea compresiei cilindrilor. Înregistrați rezultatele.
Dacă oricare dintre ele are o diferență mai mare de 25 psi, este posibil să aveți probleme cu scaunele supapelor sau o pierdere de compresie din cauza garniturii chiulasei. De asemenea, ar putea indica uzura arborelui cu came sau înfundarea supapelor din cauza calității slabe a uleiului.

Uite, în general toate comentariile sunt corecte, ceea ce nu-ți spun este că această trepidație este din cauză că vehiculul se blochează pe trei cilindri în loc de patru, primul lucru pe care ar trebui să-l faci este cu motorul pornit, nimic, să deconectezi un fir de bujie, când scoți unul și vehiculul nu se înrăutățește sau nu se oprește, acolo e problema, acolo verifici firul și bujia, dacă sunt bune și există scânteie, se poate să nu existe injecție, asta e mai complicat să se întâmple dar e o posibilitate, verifică și anunță.

Am avut o problemă similară cu cea pe care o menționezi cu o ocazie, verifică următoarele, problema pe care o avea mașina mea era o vibrație constantă cu motorul pornit, nefuncțional, la o verificare strictă s-au detectat următoarele, cele trei suporturi ale motorului erau expirate, adică suportul motor dreapta, cel stâng și suportul cutiei, acestea au fost schimbate și vibrațiile au scăzut, dar vibrațiile erau încă prezente la o scară mai mică și care a fost surpriza țeava de eșapament era deteriorată, avea anumite găuri la fel ca și garnitura de evacuare, acestea au fost înlocuite și vibrațiile au dispărut, după cum se verifică și informațiile, bobina de aprindere atunci când nu funcționează la 100% emite vibrații deoarece există un cilindru al motorului care nu funcționează din cauza lipsei de scânteie.