Mercedes 190 E

Am un Mercedes 190 E pe care i-am pus garnitură de chiulasă, l-am pornit și totul e perfect, se turează bine și motorul trage bine dar relantiul variază mult, am verificat tuburile vacuum să văd dacă au fost conectate corect, senzori, cabluri, aprindere și așa mai departe și acum mă gândesc și mă gândesc să văd dacă trage aer de undeva, ce părere aveți??? Aveți alte idei?

Mulțumesc mult.

Verificați tubul de vidare care merge la modulul de avans, în spatele farului stâng, și dacă senzorul de temperatură a apei este conectat.

Salut prietene, în afară de ce spune colegul, verifică senzorul de viteză, spune-ne cum merge, salutări.

Colegi, m-am uitat la tot ce mi-ați spus și nimic. Ceea ce am făcut a fost să fac niște descoperiri, care nu știu dacă sunt bune sau rele, hahaha.
O să explic să văd dacă mă poate ajuta cineva. În primul rând, când conectez tubul care merge de la carcasa filtrului de aer și orificiul de ventilație al capacului culbutorilor la comutatorul de pornire, ralantiul scade până la oprire, dar dacă scot admisia de aer pe care o are pe galeria de admisie din spate (e un tub subțire), mașina se turează și ralantiul pare să se îmbunătățească.
Pe de altă parte, din supapa de pornire iese și un tub de aer în spatele chiulasei și intră în ceva de genul unui regulator de aer (care este plin cu ulei amestecat cu apă, de dinainte de a repara chiulasei). Ieșirea acestui regulator merge la baza plăcii de injecție și când îl deconectezi, turația de ralanti crește și ea. Cred că problema este la regulatorul de aer, dar nu mai știu. Ce părere aveți?
Și apropo de partea electrică, dacă deconectez regulatorul de ralanti, mașina nu se schimbă.

Mulțumesc pentru ajutor.

Bună seara, Bombi05. Ce vrei să spui când spui că tubul se potrivește ca un regulator de aer? Dacă e IAC-ul și e plin de mizerie, cu siguranță nu-și face treaba. Trebuie să-l cureți. Uite o poză ca să vezi dacă e vorba de asta.