mercedes 190 E

Tengo un mercedes 190 E al que le echo junta culata, lo e arrancado y todo vaperfecto sube bien de vueltas y el motor tira bien pero el relenti varia mucho, e mirado los tubitos de vacio a ver si estaban bien conectados, sensores, cables, encendido y de mas y aora pensando e caido que a ver si me chupa aire por algun sitio, que os parece???teneis alguna idea mas??

muchisimas gracias

Comprueba el tubo de vacio que vá hasta el módulo de avance, detras del faro izquierdo, y que esté conectado el sensor de temperatura de agua.

Hola amigo,aparte de lo que dice el compañero comprueba el sensor de velocidad,cuentanos como te va,saludos.

compañeros e mirado todo lo k me aveis ido comentando y nada, lo k e echo unos descubrimientos, lo k no se si son buenos o malos,jajaja.
os explico a ver si alguien puede echarme una mano. primero cuando conecto el tubo que va desde la carcasa del filtro d aire y el respiradero de la tapa de balancines al interruptor de arranque el relenti baja asta calarse pero si le quito la toma de aire que lleva en el colector en la parte trasera (es un tubo finito)el coche sube de vueltas y parece que el relenti le mejora.
Por otra parte de la valvula de arranque sale un tubo de aire tambien a la parte trasera de la culata y entra como en un regulador de aire (el cual esta lleno de aceite mezclado con agua,de antes d arreglar la culata)la salida de este regulador va a la base del plato de la injeccion y al desconectarlo tambien sube de vueltas el relenti, yo creo que el problema esta en ese regulador de aire pero ya no se, que opinais??
luego tambien hablando de la parte electrica si yo desenchufo el reguladro de relenti el coche no varia.

Gracias x vuestra ayuda

Buenas noches Bombi05. ¿A que te refieres cuando dices que el tubo entra como en un regulador de aire?. Si es la IAC y está llena de porqueria, esta seguro que no hace su cometido, tienes que dejarla limpia. Te dejo esta imagen para que veas si es eso.