Senzor MAP pentru Wagon R

Bună ziua, aceste măsurători sunt foarte neobișnuite. Toate ECU-urile funcționează cu surse de 5 volți atât pentru ele însele, cât și pentru procesarea semnalului. Acest lucru se datorează faptului că sunt alcătuite în mare parte din circuite CMOS. Pe aceste trei linii de senzori, ar trebui să vedeți întotdeauna 5 volți, 0 volți sau masă și semnalul de retur. Acest lucru ar trebui măsurat cu senzorul conectat, de preferință cu un osciloscop. Aplicați un vid pe senzor și observați cum se modifică semnalul. Dacă faceți măsurătoarea cu senzorul deconectat, veți vedea 5 volți pe linia de semnal, deoarece acea linie din ECU este conectată la un divizor de tensiune pe care ECU îl folosește special pentru a diagnostica senzorul. Prin intermediul acestui divizor de tensiune, ECU aplică 5 volți acelei linii. Poate că nu înțelegeți despre ce vorbesc, dar acesta este modul normal în care funcționează toate ECU-urile pe care le cunosc. Eu, cel puțin, nu știu niciun senzor MAP care să funcționeze cu 12 volți. Dacă cineva știe, vă rog să mă corectați. Senzorul MAF este „da”, dar senzorul MAP nu este, iar mașina respectivă are doar MAP. Îți recomand să vorbești cu mecanicul tău și să-l rogi să verifice scala multimetrului dacă îl folosește pentru a confirma acele măsurători. Dar acele citiri nu sunt corecte. Dacă acele măsurători sunt corecte, trebuie să existe unele defecțiuni în interiorul ECU-ului. Aștept cu nerăbdare comentariile tale. Cu cele mai bune gânduri.

Apropo, și eu sunt din Venezuela. Salutări!

Bună ziua, vă mulțumesc foarte mult.
Toată povestea asta cu mașina mea a început când am decis să spăl motorul (conform mecanicului), pentru că totul s-a udat... Am schimbat deja discul, pistonul distribuitorului, bobina, am reparat niște lipituri reci de la computer, am schimbat senzorul de aprindere, am electrificat pompa de combustibil etc... și de fiecare dată când se schimba una dintre acele piese, mecanicul îmi spunea că acum pornește și nimic, până când s-a hotărât să-l sune pe omul cu scanerul și a dat verdictul că deja știi... problema, pe lângă faptul că e economică, având în vedere că sunt piese de schimb super scumpe... e greu să le găsești...

Să sperăm că putem adapta MAP-ul Toyota (cred că da) și să-l pornim.

Vă mulțumesc foarte mult pentru toate comentariile voastre (mai bune decât ale mecanicului).

E complicat aici, din moment ce suntem în Margarita

. Locuiți în Venezuela?

Salutări.

Bună, sunt din Venezuela și locuiesc și eu în Margarita. Tocmai m-am mutat. Nu am încă un atelier. Lucrez de acasă pentru ateliere precum La Mag și Euforia Performance. Numărul meu de telefon este 2776575. Numele meu este Antonio. Dacă vrei să lucrezi și nu pot porni mașina, sună-mă și putem rezolva problema. Cu cele mai bune gânduri.

Mulțumesc, sigur.