mult fum la pornirea unui polo diesel

Bună ziua, am un Polo 19 diesel aspirat natural, vechi de 12 ani, cu 200.000 km. Când îl pornesc de la rece, scoate mult fum cenușiu și bate sau zdruncină în timpul mersului. Apoi, când este cald, merge ca o rachetă. Cred că ar putea fi o problemă cu injectoarele. Bujiile incandescente sunt noi. Aș dori să știu dacă vreun expert sau expert mă poate sfătui ce să fac sau să-mi spună unde ar putea fi problema. Dacă sunt injectoarele, sunt ușor de schimbat și care este costul posibil al reparației lor? Unde le pot repara? Cu cele mai bune gânduri și vă mulțumesc.

Bună ziua, ce mai faci? Ceea ce cred că ar fi recomandabil înainte de a verifica injectoarele este că defectul ar putea fi o prezență excesivă a uleiului în camera de ardere, care ar putea fi cauzată de o etanșare defectă a supapelor. Aceasta face ca uleiul să pătrundă în scaun, provocând o etanșare deficitară în cameră și, prin urmare, o ardere incompletă, rezultând fum la epuizare. Acest lucru continuă până când uleiul este complet ars și motorul atinge performanțe mai bune. Cum este consumul de ulei?
Aștept cu nerăbdare vești de la tine.
Mult succes...

Bună dimineața, Victor. Și eu m-am gândit că ar putea fi o problemă cu uleiul când l-am cumpărat, dar am făcut schimb de ulei acum 7.000 km și nu a avut nicio scădere a consumului de combustibil. Cred că ar putea fi mai mult din cauza motorinei (injectoarelor), pentru că atunci când scoate acel fum, se pătează sub ieșirea țevii de eșapament. Această pată dispare dacă ar fi ulei, ar costa mai mult sau nu ar dispărea urma de pe podea. Arată mai mult ca o motorină prost arsă. M-am întrebat și dacă ar putea fi o problemă de configurare (curea de distribuție poziționată greșit). Nu știu când a fost schimbată anterior. Cred că ar putea fi injectoarele, pentru că pare să consume rezervorul de combustibil puțin mai repede, comparativ cu Focus TDCi-ul pe care îl avem ca mașină de zi cu zi pentru naveta la serviciu și călătorii lungi. Avem Polo pentru plimbări prin zonă. Acum șase ani, am avut un Ibiza cu același motor și am făcut 400.000 km în zece ani fără nicio problemă. De fapt, cred că încă funcționează. Mulțumesc pentru ajutor. Salut, aștept sfatul tău.

Salut. Ei bine, mă bucur să știu că ai început deja cu ceea ce am semnalat ca o posibilă defecțiune. Dacă indicți injectoarele ca fiind cauza problemei tale, este o lucrare pe care ar trebui să o faci pe un banc de testare. Este posibil ca injectoarele să nu pulverizeze sau să nu atomizeze corect combustibilul, provocând acest efect în timpul pornirilor la rece. Ar fi recomandabil să le scoți și să le trimiți la un service specializat în sisteme de injecție de combustibil și, cel mai probabil, va trebui să înlocuiești duzele. Pentru instalare, trebuie să fii atent la zona de montare a injectorului din chiulasă. Scoate cele două inele O care etanșează chiulasa și înlocuiește-le cu unele noi. Cel mai important lucru este să le strângi corect.
Ei bine, dacă o faci, anunță-ne...
mult succes...

Salut Superfocus.
Victor ți-a dat niște sfaturi excelente. Aș adăuga verificarea calibrării supapei și a stării filtrului de aer.
Mult succes,
Miguel.