NU PRIMESC ENERGIE LA RELEUL POMPEI DE COMBUSTIBIL

Salut, prieteni pasionați de mașini, îmi stoarc creierii zile întregi cu un Daewoo Nubira din 2000. Totul a început într-o zi, când conduceam spre casă, iar mașina s-a oprit. Apoi, când am pornit-o din nou, funcționa pe trei cilindri și scotea multă apă pe evacuare; concluzie: garnitură de chiulasă arsă. Am înlocuit-o, am făcut un test drive și mașina părea să funcționeze bine până când am început să urc panta și s-a oprit. Am pornit-o din nou și am plecat. Când am ajuns acasă, am verificat totul din nou: firele bujiilor, bujiile (noi), bornele bateriei și totul părea în regulă. Când am rotit cheia pentru a presuriza pompa de combustibil, nu funcționa. Am încercat de câteva ori până când s-a amorsat în sfârșit, dar acum nimic. M-am gândit că ar putea fi un contact de pe pompă care era uzat, dar pompa în sine era în regulă.
Așa că m-am apucat să fac toate verificările electrice. Dintre toate componentele: siguranțe, relee, PCM, comutator de întrerupere a alimentării cu combustibil. Deci toate componentele erau în regulă.
Am verificat suporturile releelor ​​și releul pompei de combustibil la pinul 85, care nu primea tensiune. Am verificat continuitatea firului către ECU și era corectă. Apoi am verificat tensiunea de ieșire de la ECU la releu și era doar 2V, deci nu era suficientă tensiune pentru releu. IATĂ PROBLEMA MEA: NU EXISTĂ TENSIUNE DE LA PCM LA RELEU ȘI NU ȘTIU CE SĂ FAC. AM CUMPĂRAT DEJA UN ALT ECU DE LA UN DEPOZIT DE VEHICULE ȘI ESTE TOT LA FEL. AM NEVOIE DE AJUTORUL VOSTRU, DRAGĂ PRIETENI, DEOARECE AM VĂZUT CĂ ȘTIȚI MULTE DESPRE MECANICĂ. MULȚUMESC ANTICIPAT. ÎNCĂRC SCHEMA DE CABLAJ.





NU MĂ LASA SĂ ATAȘEZ SCHEMA ELECTRICĂ

Dacă vrei să o testezi, trebuie doar să trimiți un fir alimentat prin contact la pompă și să testezi pentru a vedea ce se întâmplă; curentul din fir trebuie să rămână sub tensiune când pompa pornește, altfel nu va funcționa.