Nissan Platina nu pornește

Salutări tuturor, am un Nissan Platina Standard din 2005 cu aer condiționat, mașina funcționa perfect, dar încetul cu încetul a început să aibă o defecțiune dimineața, în jurul orei 7 (vremea este răcoroasă). Mașina pornea încet. La început a trebuit să-i dăm timp pompei să trimită benzină, dar nimic. Ne-am gândit că ar putea fi o problemă cu vremea, pentru că este răcoare, dar duminica, când nu este folosită, încercăm să o pornim după-amiaza, când este deloc cald, și face același lucru, durează mult să pornească. Ca să vă faceți o idee, o pornesc de vreo 3 sau 4 ori timp de 40 până la 50 de secunde, iar după aceea pornește fără nicio problemă și nu se mai defectează până a doua zi. Nu contează dacă o folosesc doar câteva minute sau dacă o folosesc toată ziua, defecțiunile au crescut, adică înainte avea această defecțiune din când în când, dar acum este aproape în fiecare zi. Am căutat informații și majoritatea sunt de acord că este vorba de un senzor de poziție al arborelui cotit sau ceva de genul acesta, dar aș vrea să... Știu dacă i s-a întâmplat cuiva asta și cum au rezolvat-o. Merită menționat că, în afară de asta, mașina funcționează perfect și, odată pornită, nu se mai strică nimic. Acum câțiva ani, am cumpărat un scaner EML cu port USB pentru laptop. Îl pot conecta la această placă? Din nou, aș aprecia ajutorul dumneavoastră.

AU SCHIMBAT POMPA DE BENZINĂ

Problema este că mașina se defectează doar dimineața la prima pornire, adică defectul odată ce pornește nu se mai defectează deloc, defectul nu a apărut la efectuarea vreunui service sau reparație, iar mașina a fost servisată normal, așa că exclud că este pompa pentru că dacă ar fi așa s-ar defecta intermitent, fie când este rece, etc., etc.

În general, problemele de pornire la rece sunt cauzate de senzorul de temperatură. Ai putea verifica funcționarea corectă a acestuia. O altă cauză posibilă este înfundarea filtrului de aer, adică o reglare de bază. Cealaltă cauză posibilă este descărcarea rampei de injecție. Cu toate acestea, senzorul de temperatură este principalul vinovat, odată ce ai verificat reglarea de bază.

Bună ziua, ce mai faci? Lucrez în orașul meu într-un atelier unde se tratează diverse defecțiuni.
Foarte probabil este senzorul de poziție a arborelui cotit, dar are tendința să întârzie mașina de fiecare dată când o pornești, până în punctul în care nu mai pornește. DACĂ AVEȚI NIȘTE CUNOȘTINȚE DE MECANICĂ, VĂ AȘ RECOMANDA SĂ DESCHIDEȚI SENZORUL CKP (SENZORUL DE POZIȚIE A ARBOARELUI COTIT) SITUAT ÎN CARCASA CUTIEI DE VITEZE, SUB UNDE ESTE SENZORUL DE TEMPERATURĂ, GHIDAȚI-VĂ DUPA EL, ARĂTA CA UN AVION MIC, AȘA ÎI NUMESC UNII MECANICI, DUPĂ CE ÎL DEMONTAȚI, ÎNCERCAȚI SĂ PORNIȚI PE CINEVA MAȘINA, ASTFEL ÎNCÂT SĂ PORNEASCĂ MOTORUL ȘI ÎN TIMP CE SE ÎNTÂMPLĂ ACEST LUCRU, ÎNCERCAȚI SĂ AȘEZAȚI O BUCĂȚĂ DE ȘMIRGE, ASTFEL ÎNCÂT SĂ ÎNDEPĂRTEZE ÎNTR-UN FEL ORICE RUGINĂ SAU MURDĂRIE CARE SE POATE GĂSI PE DINȚII DE PE VOLANTĂ CARE SERVESC SENZORUL PENTRU INFORMAȚII PENTRU ECU. SAU ÎN TIMP CE MOTORUL SE ÎNTOARCE, PULVERIZEAZĂ DETERGENT PENTRU CARBURATOR, SAU FĂ AMBELE... AM FĂCUT ASTA PE MAI MULTE MODELE DIN ACESTE MAȘINI, AICI ÎN COLUMBIA ESTE VÂNDUT CA SIMBOL RENAULT SAU CITIUS ÎN VERSIUNEA DE SERVICIU PUBLIC. ACOLO AI PUTEA EXCLUDE ACEL SENZOR...

UN ALT SUSPECT AR PUTEA FI REGULATORUL DE PRESIUNE A COMBUSTIBILULUI CARE ESTE SITUAT ÎN MODULUL DE COMBUSTIBIL DIN INTERIORUL REZERVORULUI DE COMBUSTIBIL.

UN ALT LUCRU PE CARE TE SFATUIESC SĂ-L VERIFICI ESTE ORICE FIȘĂ ÎN ORICE ELEMENT DE PLASTIC (FURTUN) CARE CONDUCE COMBUSTIBILUL DE LA IEȘIREA POMPEI LA ȚEAVĂ, SE POATE RUPE SAU SE POATE PERFORA, ACEST LUCRU AR PUTEA CAUZA, DE ASEMENEA, DEFECTUL DESPRE CARE COMENTEZI...

EI BINE, SPER SĂ TE AJUT, DACĂ AI NEVOIE DE ALTCEVA, TE VOI AJUT CU PLĂCERE, SPUNE-MI CUM A FOST... BINE???

ÎMBRĂȚIȘĂRI