Căutare MDM

Buletin

Problemă cu Hyundai Elantra anul 2000

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 17 ani și 11 luni #1572 prin manual-mecanic
Problemă cu Hyundai Elantra anul 2000 Publicat de manual-mecanica
Salut tuturor, vă salut și vă felicit pentru informațiile pe care ni le-ați oferit. Am o problemă cu mașina mea. Este un Hyundai Elantra din 2000. Miroase a combustibil. Am dus-o la verificare, dar până în prezent, service-urile nu au găsit defectul. Dacă fac plinul, combustibilul nu ajunge o săptămână și nu conduc distanțe lungi.

Dacă cineva îmi poate spune ce să fac, vă mulțumesc.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 17 ani și 11 luni #1580 prin manual-mecanic
Răspunsul Manual-mecanica la subiectul Re: Problemă cu Hyundai Elantra din 2000
Salut Justin, bine ai venit pe forum și am mutat subiectul la „Probleme mecanice”, deoarece este cel mai potrivit loc pentru întrebarea ta.

Problema pe care o menționezi cu Hyundai Elantra ta ar putea fi la fel de simplă ca o conductă de retur spartă.

Asta înseamnă că atunci când este oprită, nu varsă combustibil pe jos sau, cel mult, va scurge câteva picături. Dar când o pornești, mașina pierde combustibil pe măsură ce motorul îl pompează înapoi în rezervor.

O altă cauză posibilă este o conductă de aerisire a rezervorului spartă. Acest lucru ar fi evident deoarece, atunci când umpli rezervorul până la capăt, s-ar scurge o parte din combustibil pe sol.

O cauză mai puțin probabilă (deoarece s-ar aprinde martorul luminos de defecțiune) este o electrovalvă a canistrei blocată și deschisă. Canistra este un filtru de carbon activ care absoarbe vaporii de benzină din rezervor și îi trimite către motor pentru a preveni emisiile poluante. Problema este că, dacă este blocată deschisă, motorul aspiră continuu vaporii, crescând consumul de combustibil.

Primele cauze posibile (țevi sparte sau cleme slăbite) sunt identificate rapid prin târarea sub mașină cu motorul pornit. A treia cauză, canistra, ar trebui verificată de un service auto.

Cu cele mai bune urări și profită de garanție dacă este încă în garanție.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.