Motor Clio 1.8 16v

Bună!
Am avut o mică problemă cu lubrifierea la turații mari cu mașina și este foarte greu să pornească. Când o fac, pornește cu greu la ralanti, iar când în sfârșit reușește să se stabilizeze, se aude un zgomot ca și cum ar avea o bielă tăiată sau ceva de genul ăsta... sună și ca niște supape demontate...
pentru a exclude o problemă cu supape blocate sau gripate, am măsurat compresia și toți cilindrii sunt în regulă, așa că am decis să deschid motorul și să înlocuiesc piesele deteriorate, dar îndoiala mea este când să demontez motorul. Să o fac de sus? Sau de jos? Amplasarea este un inconvenient, deci trebuie luat în considerare. Pe de altă parte, m-am gândit să demontez mai întâi chiulasa, să o repar și astfel ar putea fi mai ușor să lucrez la bloc ulterior.
Sper să primesc ajutorul vostru ;)

Bătăile uscate când accelerezi se datorează faptului că ai o bucșă zdrobită sau zgâriată.

Problema demontării motorului din această mașină depinde în principal de resursele tale. Recomand să începi, așa cum spui chiar tu, prin a ridica chiulasa, a verifica treptele cilindrilor, depunerile de carbon din piston, a-l duce la o inspecție planară, a-l verifica, a face scaunele supapelor etc.

Și dacă vezi că motorul are cilindrii deteriorați (ceea ce cel mai probabil va fi), atunci scoate transmisiile și scoate motorul fără chiulasa de jos, agățată de cutia de viteze. Apoi, în exterior, separă cutia de viteze de motor, deoarece funcționează mult mai bine.

Așa am procedat eu pentru a monta motorul de 2,0 litri cu opt supape într-un Corsa A GSI. Deoarece nu am o punte pentru a susține motorul de sus, am optat să ridic bine mașina, să o sprijin cu două suporturi pe lonjeroane și să las aproximativ 60 cm între carter și sol. Pentru a-l coborî am folosit două cricuri, unul pe cutie și altul pe carter, la fel cum obișnuiam să-l ridic și să-l așez pe suporturile motorului.

Dacă ai de gând să repari motorul, profită de ocazie să-l păcălești dacă vrei și tot ai dorința bineînțeles!!! (ușurează volanta, mărește compresia printr-o planificare uriașă a chiulasei, pistoane supradimensionate, cromare dură a cilindrilor ca să nu se uzeze și să reducă frecarea, lustruiește galeria de admisie...) dar ține cont că poate exploda dacă treci de turații în timpul rodajului!!