Sentra mea din 2004 pornește mult...

Joker, nu ai ce să te iert, pentru că ceea ce spui, în afară de faptul că are sens, este mai mult sau mai puțin corect în modul în care cauți defectele.

Problema apare pentru că dacă Traller, care e profesionist ca mine, confundă un distribuitor (distribuitor de aprindere) cu un carburator, ei bine... e cam greșit.

O altă problemă de căutat, și cred că ar fi mai aproape de defectu, ar fi senzorii de temperatură a motorului, sau prezența bulelor de combustibil în galeria de injecție, cum spui tu (sau rampa injectoarelor pentru cei de aici). Dacă combustibilul se încălzește, fierbe. Asta se întâmplă fie pentru că regulatorul de presiune a injecției nu funcționează, fie pentru că pompa de combustibil pierde presiune când oprești mașina. Când combustibilul este rece, combustibilul rămâne în conductă fără presiune, dar când este cald, se formează bule.

Hahaha,

ok, am înțeles.

Explicația ta e destul de bună

. M-am grăbit, nu pentru că nu știu ce e un carburator, ci pentru că am tendința să nu cred clientul. Ascult doar detaliile specifice ale defecțiunii, nu povestea pe care mi-o spun.

Cu toate acestea, îmi cer scuze că m-am grăbit.

Știm despre ce vorbim când spunem „dealer”, dar... ce se întâmplă cu publicul?
Știe ei despre ce vorbește publicul?

Cu cele mai bune gânduri, megabite.

Chestia e că sunt mecanic de motostivuitoare, nu mecanic auto aici în Spania (în caz că există vreo îndoială) și am indicat de unde știu.
Cu stimă.