COMPRESORUL NU SARE (CITROEN C3)

Bună ziua, încerc să localizez o defecțiune la aerul condiționat al mașinii mele, ventilatorul funcționează, dar nu se aude zgomotul tipic când pornește compresorul, în afară de faptul că aerul nu iese rece, am deconectat conectorul care merge la compresor și am pus un multimetru în curent continuu pentru a măsura tensiunea care ajunge la el, când pornesc aerul condiționat tensiunea crește la aproape 14 V, dar problema este că tensiunea oscilează și scade la 11:30 V, deoarece am verificat la o altă mașină tensiunea nu trebuie să oscileze, deoarece în cealaltă mașină îmi dădea 14:40 V și aceasta nu oscilează, cred că ar putea fi o problemă electrică, nu știu de unde să încep, aș aprecia ajutorul cuiva care este familiarizat cu asta.
Mulțumesc.

Chiar și după câteva săptămâni, încă mă gândesc la defectul de aer condiționat. Mă uitam la ce mi-a spus prietenul meu ismael53, deși nu am ajuns să testez bobina compresorului pentru că nu am văzut cum să o accesez. Ceea ce mi-a venit în minte a fost să cer un scaner OBD și să-l conectez la BSI, iar acesta mi-a dat codul P0532 (senzor de presiune a agentului frigorific al aerului condiționat cu semnal scăzut), așa că ce voi face este să merg la un service auto și să le cer să-mi încarce aerul. Sper că este vorba de lipsă de benzină și, în consecință, de o scurgere. Săptămâna asta vă voi spune cum a fost.

Salut Trohn, unul dintre motivele pentru care compresorul nu se cuplează (ar trebui să se audă „clăcănitul” pe care îl menționezi) este din cauza lipsei de gaz (o scurgere). Presostatul detectează că nu există presiune și, prin urmare, nu permite compresorului să intre pentru a nu se bloca (este lubrifiat de un ulei amestecat cu gazul). O altă problemă pe care ai putea-o avea este că bobina magnetică a ambreiajului scripetelui compresorului este tăiată (nu acționează ca un electromagnet). Verifică-i rezistența pentru orice eventualitate... Un sfat este ca, în timpul iernii, este foarte bine să pornești AC-ul din când în când timp de aproximativ 15 minute pentru a lubrifia întregul circuit. O altă problemă care ar putea fi este un defect al becului sau al senzorului de temperatură din habitaclu (acesta acționează ca un termostat), dar această defecțiune este mai îndepărtată. Ei bine, poți verifica bobina cu un pozitiv direct (pentru a vedea dacă se cuplează), următorul lucru este să verifici încărcătura de gaz. Cu stimă!!

Salut, încă am problema cu aerul condiționat. După cum am menționat în ultima postare, am dus mașina să încarc aerul condiționat și mi-au spus că există o defecțiune electrică. Încă mă întreb de ce scade tensiunea la conectorul compresorului când pornesc aerul condiționat. Am încercat pe un Peugeot și tensiunea rămâne la aproximativ 14V. Când măsor tensiunea, conectorul este deconectat de la compresor. Ar putea fi presostatul sau senzorul de temperatură al habitaclului? Dacă da, cum verific aceste componente? Presostatul are 3 fire. Sper că mă poate ajuta cineva.
Mulțumesc.