Picasso 1.8 16v se oprește

Ei bine, ca să te asiguri că pompa funcționează, pornește cheia și pornește motorul (chiar dacă nu pornește), apoi apasă supapa de la șina de combustibil pentru a vedea dacă pompează benzină sau dacă există presiune. Dacă nu, duce un cablu pozitiv direct la pompa de combustibil de la borna + a bateriei la borna + a pompei, apoi conectează borna - a pompei la masă sau la borna - a bateriei, lăsându-l conectat așa. Vezi dacă pornește. Dacă da, va trebui să cauți releul (care, apropo, nu știu unde îl are mașina asta, dar vom afla). Deocamdată, este vorba de a vedea care este problema, iar aceasta este o modalitate de a vedea. Cu cele mai bune gânduri și ai răbdare, trebuie rezolvat!!!

Iată o imagine cu locul unde se montează releul maro (în unele cazuri este negru). Se spune că este ieftin (în jur de 18-20 de euro), dar mai întâi verificați ce s-a menționat mai sus, inclusiv pornirea contactului și utilizarea unui multimetru pentru a măsura dacă priza pompei primește 12 V.

Releul este cel din dreapta, în spatele bateriei; este încercuit cu roșu. Cu cele mai bune gânduri!

Salut prietene, urmând sfatul tău am deconectat borna pompei de sub rezervor, am conectat două cabluri, unul la + și celălalt la -, așa cum mi-ai spus și într-adevăr pompa a pornit și în final combustibilul a ajuns la rampa de injecție, dar mașina nu pornește, am verificat presiunea cu un manometru și îmi dă 3,5/4 bari de presiune, cred că e suficient. Ei bine, cred că problema este ceva electric pentru că pun contactul și borna pe care am deconectat-o pentru a o conecta la baterie direct de la pompă nu primește nicio tensiune, cred că ar trebui să
primească 12v și îmi arată 0,2 deci orice ar trebui să dea curent pompei, nu funcționează, sau nu se activează, nu știu.
dar deduc că dacă conectez pompa direct și combustibilul ajunge la injectoare ar trebui să înceapă să funcționeze, deci nu știu care poate fi problema, dacă poți să-mi dai un alt pas de urmat aș aprecia, deoarece urmez sfatul tău. Am fost la SO și mi-au spus că ceea ce gestionează pompa de combustibil se află în interiorul mașinii sub volan. Verific toate siguranțele cu un tester și sunt toate în regulă. Văd un releu mov. Îl testez și funcționează bine. Îl alimentez cu bateria și se aude un zgomot de clănțănit pe măsură ce se schimbă și funcționează (cred că e încălzirea sau ventilatorul, nu știu). Verific și toate siguranțele care sunt în compartimentul motor deasupra arcului roții de pe partea șoferului și sunt toate în regulă, așa că nu știu ce să fac și poate problema e mai gravă. Ei bine, sper la comentariul tău ca să văd dacă poți continua să mă îndrumi. Salutări și recunoscător pentru sfaturi.

A. Nu pot vedea fotografia pe care spui că ai trimis-o, nu o găsesc în mesajul tău și te anunț că bateria Picasso-ului meu este sub scaunul șoferului, acolo este releul?

Salut genis 149, văd că ai văzut că nu ajunge tensiune la pompă, așa cum este logic ca un motor să pornească trebuie să existe benzină și scânteie; deci, dacă nu mă înșel, au un releu care alimentează pompa și aprinderea, numit „releu de injecție” la Citroen sau PSA „Bitron” sau ceva de genul acesta, la altele „tahimetru”, etc… în cazul tău ar trebui să verifici dacă atunci când pui contactul și rotești contactul primești scânteie la bujii, trebuie să te uiți și la asta, pentru că dacă conectezi pompa direct și este presiune pe rampă, ai nevoie și ca injectoarele să se deschidă sau să „aibă puls” (nu știu dacă ai verificat și asta) și bineînțeles trebuie să existe scânteie pentru ca să pornească…
Nu pot trimite poza (nu știu dacă e de la PC sau de la site?) caută pe internet: „releu de injecție benzină Picasso”. Ei bine, în afară de ce am spus deja, senzorul arborelui cotit este foarte important, dar nu apare în diagnosticarea pe care ai arătat-o, așa că nu vom intra în detalii deocamdată. Verifică cele de mai sus, pulsul injectorului (cu o lampă de testare, de exemplu) și scânteia de la bujii. Cu cele mai bune gânduri!

Am uitat să te întreb despre tipul de motor și anul de fabricație, ca să văd dacă te pot ajuta să găsești unde este amplasat acest releu. Din câte văd, de obicei este lângă baterie, dar depinde de model. Un alt lucru de luat în considerare, în cazul în care releul este bun, este codificarea cheii. Încearcă să o pornești cu cealaltă cheie (asta e mai greu de întâmpinat, dar e și posibil). Ei bine, hai să vedem dacă îl putem găsi! Noroc!