Picasso 1.8 16v se oprește

Îți spun, disperat să încerc lucruri, am dus-o la agentul de service și le-am povestit povestea mea, adevărul e că nu m-au băgat prea mult în seamă, am băgat-o, am întors cheia și ce mi-a spus imediat e că e cureaua de distribuție care s-a defectat, dar că trebuie să o scoată mai întâi, așa că aștept să mă sune, dar sună ciudat, nu las mașina pornită și apoi nu mai pornește, ei bine, să vedem ce spun, dar mi-e frică. Salut prietene și te voi ține la curent să-ți spun că cureaua era bine, nu era ruptă sau ceva de genul, nu știu dacă ar putea fi ceea ce spune el.

Să vedem pe părți, dacă funcționa bine și nu smucea sau ceva de genul, cureaua de distribuție nu o să se strice așa, ai grijă că unii sunt foarte nemernici și te vor strica... ai văzut că pompa nu avea curent, deci cureaua de distribuție nu are nicio legătură aici... spune-mi tu... acum nu pornește și sunt foarte deștepți... Am văzut cum au deconectat senzorul arborelui cotit la o mașină într-un garaj ca să nu-l ia clientul pentru că i-au spus că e ECU-ul și dacă costă o mie sau ceva de euro... M-am dus la el și acolo mi-am dat seama, l-a pornit și când i-am spus, mi-au spus în față că l-au deconectat „ca să testeze...” I-am întrebat, „oare să fie ca să FURE...?” și de acolo am plecat. NU AVEȚI ÎNCREDERE în ce v-au spus, nici mie nu-mi vine în minte. Salutări!!

Ei bine, mi-au spus că nu este cureaua pe care au pus-o în mașină și că dă defectare celor trei unități de control ale mașinii, că mai întâi pentru a porni mașina ar trebui schimbată una și că poate schimbarea acestei unități de control va șterge defectul celorlalte două, unitatea de control costă 190€ și cu manopera 290€, așa că am spus să o schimb și să vedem ce se întâmplă, apoi vom vedea. Vă voi ține la curent să vedem dacă schimbarea acestei unități de control despre care spun ei o va rezolva și problema se va termina, salutări și mulțumiri.

Problema cu imobilizatorul din cauza codării cheii ar putea fi mai logică decât problema cu cureaua. Presupun că au schimbat modulul imobilizatorului, motiv pentru care am menționat deja că trebuie să încerci o altă cheie. Ei bine, să vedem dacă ai noroc!

Salut prietene, în sfârșit mașina funcționează. Au schimbat modulul unității de control BSM care se află în interiorul mașinii, lângă volan, 279 € lunar/an inclus. Adevărul este că nu e deloc rău. Credeam că reparația va fi mai scumpă. Se pare că pista circuitului intern care merge de la siguranță la contactul pompei s-a rupt sau s-a topit. Am vechea unitate de control și, din curiozitate, o să o deschid să văd ce pot vedea, ca să pot recupera puțină experiență.

Apreciez foarte mult ajutorul tău și, până la urmă, nu te-ai înșelat, știai că nu poate fi cureaua, ce sperietură mi-a făcut tipul ăla. Ei bine, aici las mesajul pentru viitoare consultări și insist, îți mulțumesc pentru ajutorul tău, chiar dacă nu am putut găsi problema, m-ai încurajat să continui, deși uneori nu ai de ales decât să plătești, pentru că sunt lucruri la care nu mai ajungi profesional.
Salutări și o îmbrățișare mare.